えぇ?? トランスミッションの[メーカー]が[EV]に熱心なの

　トランスミッションメーカーとして世界的に名高いJATCO（ジヤトコ）が、近年、EVに熱心に取り組んでいる。今回、マーチに前後eAxleを搭載した4WD仕様に試乗することができた。

Comments

[モンキーA]

eパワーの、高速燃費を改善するため即座に実施すべき。

[yam********]

>5速MTを組み合わせているのだが、ハイギアを選べばモーター回転を抑えて電費を高める効果もありそう。
ってメーカーさんにデータ見せてもらえなかったの?（電費削減は大きな目的だからデータは取得している筈）
EVはインバータとモーターが変速機だからこれにMTつけても意味ない。せいぜい登坂能力か最高速度を上げるしか使い道は無い。例えば100km/ｈ一定走行中の駆動力T・Nは回転を半分にするならトルクを倍（電流が2倍）ださないと駄目だね。結局変わらないはず。
ICEが燃費が良くなる理屈は、その2倍のトルク出す為にアクセルを開けてスロットルロス低減、充填効率、圧縮比Upによって燃料を運動エネルギーに変える効率が良くなるから…
多分データ見せられなかったのではと思う。