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イデアルのエアサスと20インチで着地する。パーツ不足を克服したトヨタ「プリウスα」
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アフターパーツの少なさをアイデアで克服し、トヨタ「40プリウスα G’s」をスポーティに仕上げた個性派

同じトヨタ 3代目プリウスでも、30プリウスと40プリウスαではアフターパーツの数に大きな差がある。少ないパーツをどう組み合わせるか。その難題に自己流で挑んだのが“I”さんだ。異なるブランドのエアロを違和感なくまとめ、G’sの鋭い表情をさらに引き締めた1台には、工夫の跡がびっしり詰まっている。

彼女の「プリウス」はハイドロ装着で完全着地！ 普段はノーマル車高にして通勤に活躍しています

40プリウスαはパーツ不足！ 3ブランド混成エアロをどうまとめたのか

ベース車はトヨタ「40系 プリウスα」後期のG’sモデルである。

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文：Auto Messe Web WAGONIST編集部
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