シフトレバーを動かした瞬間に「ガリッ」！ MTの「ギヤ鳴り」は機械の不具合だけじゃなく「ヘタクソ」の可能性もある

　この記事をまとめると

■ギヤ鳴りの主因はクラッチ操作のタイミングと踏み込み不足にある

■シフトアップ・ダウンともに操作を丁寧に行うことが重要

■機械的な要因としてはクラッチやフルード、オイルの劣化も要注意

　ドライバーが原因の場合もあればクルマが原因の場合もある

　国内では新車販売の約98%がAT車という現状でわざわざMT車をチョイスする以上、シフトワークはスコスコと気もちよく決めたいもの。

Comments

[kam********]

むしろ大半がシフトチェンジがヘタクソなだけで、機械の不具合はほんの一部でしょう。

[アルジャーノン]

あまり煽らないでくださいな
若い方が怖がってしまいますよ

ガリガリしたからってすぐに車が壊れる訳ではありません。

MT車に乗りたい方は手頃な車を用意してゆっくり練習しながら馴れていけば良いのです。

若者が車に興味を持つことは喜ばしいことです。
世の中からMT車が無くならない事を願います。