トップチェッカーのマンタイ・ポルシェに100秒ペナルティ！ ROWE BMWがニュル24時間で逆転優勝。BMW勢は5年ぶり通算21勝目

　ドイツ、ニュルブルクリンクで6月19～22日に開催された「第53回ニュルブルクリンク24時間」（2025インターコンチネンタルGTチャレンジ第2戦併催）は好天に恵まれ、レースウィークに降雨がないという同レースとしては珍しい天候だった。そのレースを制したのは、ローべ・レーシングの98号車BMW M4 GT3 EVO（アウグスト・ファーフス／イェッセ・クローン／ラファエル・マルチェロ／ケルビン・バン・ダー・リンデ）。BMW勢の優勝は2020年大会以来で、メーカー別優勝最多記録更新の21勝目となった。

　24時間レースのほとんどを支配したのは、マンタイEMAの911号車ポルシェ911 GT3R（ケビン・エストレ／アヤハンカン・ギュベン／トーマス・プレイニング／パトリック・ピレ）だった。しかしレースも後半18時間を過ぎた午前10時過ぎに、911号車ポルシェと98号車BMWの差がピットインのタイミングで一気に縮まった。2台の差が1秒を切った10時20分過ぎ、エストレがドライブする911号車ポルシェはバックマーカーと接触してしまう。バックマーカーの後方不注意ではあったが、このバックマーカーの車両はコース左側のガードレールにヒットして転覆。エストレにもアクシデントの原因があるとして、911号車ポルシェには100秒のペナルティが与えられることになった。

　911号車ポルシェと98号車BMWはその後も接近戦を展開しレースは終盤へ。午後4時を過ぎて911号車ポルシェが141周でトップチェッカーを受けたが、98号車BMWは20秒ほど遅れて2番手でフィニッシュ。ただ前述の通り911号車ポルシェにはペナルティ100秒が加算され、98号車BMWが1分17秒810差で逆転優勝を手にした。ローべ・レーシングはBMW M6 GT3で挑んだ2020年大会以来5年ぶりの優勝だった。なおBMWとしてはニュルブルクリンク24時間21回目の総合優勝である。3位はダイナミックGT SRLの54号車ポルシェだった。

　KONDO RACINGの45号車フェラーリ296 GT3（デイビッド・ペレル／フィリップ・フェルナンデス・レイザー／アクシル・ジェフリーズ／トーマス・ノイバウアー）は、総合6番手で116周目を走行中のレース終盤12時27分、シュテファン・ベロフSの先でバックマーカーと接触しクラッシュし、リタイアとなった。

　STIの88号車WRX（カルロ・バンダム／ティム・シュリック／佐々木孝太／久保凛太郎）は21日夜の11 時15分にアーデナウ付近でバックマーカーと接触しクラッシュ。修復には6時間を要し早朝にコースへ復帰したが総合83位、SP4Tクラス2位でレースを終えた。

　TG-RRの110号車スープラ（蒲生尚弥／片岡龍也／松井孝允／佐々木雅弘）はアクシデントやトラブルを抱えながら総合30位、SP8Tクラス4位。同チームの109号車ヤリス（モリゾウ／豊田大輔／石浦宏明／大嶋和也）は総合54位、SP2Tクラス優勝。ノルディック・レーシングの160号車スープラ（中山雄一／ジュリアーノ・アレジ／小高一斗／小山美姫）は総合92位、SP8Tクラス6位だった。

　今年の観客数は28万人だったと発表されている。来年大会は5月14～17日に開催予定だ。

Comments

[him********]

レースが停電で赤旗なんて聞いた事もないです。

[nor********]

これは差別だ！
地元ドイツのBMWを勝たせるためのペナルティだな！
ポルシェは日本メーカーだからペナルティを食らったんだ！
日本の芸能人がたくさん乗ってるぐらいだしね！