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レーサーレプリカ以外もいろいろありましたよね!「懐かしの2スト」特集!

新車の販売終了からひさしく、希少性や懐かしさから今でも人気の2ストロークエンジンを搭載したマシン。当時の最新鋭だった レーサーレプリカマシンに注目が集まりがちですが、今回はレーサーレプリカ以外のさまざまなコンセプトのマシンに注目してみました。やはりどのマシンも、軽量ハイパワーな2ストエンジンを搭載するスポーツ性の高さが特徴。レーサーレプリカほどポジションがキツくないですから、今でも乗ってみたいマシンですよね。オーナーのみなさんはこれからも大切に乗り続けてください。貴重な2ストマシンに乗ってます!という投稿もお待ちしていますね!

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■キュレーター/モトクルオフィシャル

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ライトウエイトシングルスポーツでしたね!/YAMAHA SDR初日の出暴走完了。さぶかったー
■投稿者/ボヨッさん

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流行のアドベンチャースタイルを先取り!/YAMAHA TDR2502年前の愛車です。
2スト250なので回して走るのが楽しかったなぁ。
また長野方面でもツーリング行きたいっすねぇ!
■投稿者/shin 12さんモトクルで見るYAMAHA TDR250の在庫を見る 

 

右2本出しのサイレンサーにシビれましたよね!/YAMAHA R1-Z三連休最終日🔥
晴れ続きは阿蘇へGo🏍🌟

#YAMAHA #ヤマハが美しい #R1Z #2ストローク
■投稿者/わたけんさん

モトクルで見るYAMAHA R1-Zの在庫を見る打倒RZの2スト3気筒でしたね!/HONDA MVX250Fヤマハ党の私でも、当時から気になってたライバルマシン。今考えても驚愕の、後発だけど打倒ヤマハRZ!2ストV型水冷 3機筒という前代未聞の圧倒的なスペックを搭載して誕生したホンダMVX250F。

後のNSR250になる前身モデル。

RZとは違う、これはこれで味のあるマシンだ。RZ初期に見られる、例えて言えば初期型RZのエンジンは、ハーレーの空冷エンジンの様な馬力は無いけど、電気制御に支配されていない野生的で野太い、人間の五感に響く様な耳に心地良いサウンド。

それに対してMVX250Fは、YPVS装着後のRZ Rに近い、電気に制御されて計算高く効率的にパワーUPされたエンジン。そんな感じだろうか。

今はメインのRZの補佐のセカンドバイクで大活躍。これからもよろしく!

久しぶりに始動シーンをUPしたので良かったらご閲覧下さい。

この後エンジンが掛からなくなって大慌て!
恐らくレギュレータが逝ったかなぁ…?
ヤフオ○で中古パーツ買って復活させるしかないか。(T . T)
■投稿者/ミリバールさん

モトクルで見るHONDA MVX250Fの在庫を見る 

 

Vガンマのネイキッドでしたね!/SUZUKI WOLF250愛車その3
最近放置気味
2スト特有の回すとパワーが出る感じがたまらないバイクです
■投稿者/ゆ~ちゃん@UTVさんモトクルで見るSUZUKI WOLF250の在庫を見る.cardstyle {overflow: hidden;border-radius: 5px;margin-top: 2rem;margin-bottom: 2rem;margin-left: auto;margin-right: auto;position: relative;background-color: #fff;border:1px solid #999;padding:5px;}
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