ビッグネームばかり4台も 今年（2022年）消滅する国産セダンたちへの鎮魂歌

　SUVの台頭によって近年、人気が下火になってきている日本のセダン。しかし、3ボックスとも呼ばれる4ドアセダンは、今もクルマの定番であり、走りと実用性とのバランスのよさなどが魅力のボディタイプといえる。

　しかし世の流れには勝てず、ひっそりと歴史に終止符をうつセダンもある。たくさんのドライバーに思い出を残してくれた名車たちを振り返る。

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>ビッグネームばかり4台も
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この中に「スカイラインハイブリッド」が有るわけだが、スカイラインのハイブリッドはスカイラインの中のグレードで有って、「スカイラインハイブリッド」が正式な車名では無い。
しかも現行型スカイラインではハイブリッド以外のグレードはまだ生産と販売が続くし。
つまり、現行型スカイラインからハイブリッドを廃止したに過ぎない。
「消滅する国産セダンたち」と言うのに「スカイラインハイブリッド」と言うのは意味が違うと言うか違和感を感じる。
それに、これはあくまでも個人的な主観でしか無いが、スカイラインにハイブリッドは車の車格を考えたら必要ないって思うので、正常なグレード構成に整ったかなと。

セダンは欧州、日本の技術に太刀打ち出来ないから、各社雑誌含めてそれなりで通用するSUVをトレンド誘導してるって話しだよね。

まあ、SUVは利益率良いし売れるならそれで否定する必要ないし、客も納得してるなら問題無いでしょう。

でも、日本の高い技術を日本人自ら拒否してるのは寂しい限りです。

北米では、セダンは理想的な車として日本車が独占してるからね。