点灯時だけ「A」が浮き出る。元マツダ技師が描くアキュラの未来

点灯時だけ光る「A」の灯火が次期RDXハイブリッドへ受け継がれる

2026年8月13日（現地時間）、アキュラ「NEXERA Vision（ネクセラビジョン）」が姿を現した。ブランド誕生から40年の節目に、カリフォルニア州のモントレー・カーウィークで公開されたコンセプトカーである。バタフライドアを備える2ドアクーペに市販の計画はない。それでもこの1台が、これから登場するアキュラ車の顔をまとめて決めていく。デザインを率いたのは、元マツダの日本人デザイナーである。

NEXERA Visionが2026年のモントレー・カーウィークで世界初公開

披露の舞台は、ビンテージカーからレースカーまでが集まるモントレー・カーウィークである。現地時間8月14日の「ザ・クエイル ア モータースポーツ ギャザリング」で世界初公開され、16日にはペブルビーチ・コンクール・デレガンスのコンセプトローンにも並ぶ。開発を担ったのは、ロサンゼルスにあるアキュラ・デザイン・カリフォルニアだ。

アキュラの誕生は1986年で、2026年がちょうど40年目にあたる。節目に用意されたのは過去の総括ではなく、次の時代への助走だった。低く長いプロポーション、ワイドなスタンス、ダッシュトゥアクスル（前輪の中心からダッシュボードまでの距離）を伸ばしたワンモーションのキャビンが目を引く。マット・チタニウムをまとう2ドアクーペそのものは、市販を前提としていない。ここで示された造形が、今後数年のうちに登場する4代目RDXハイブリッドを皮切りに、量産モデルへと移されていく。

点灯した瞬間だけ現れるファントムライティングが次期RDXハイブリッドへ

最大の見どころは灯火である。消灯時はボディ表面に溶け込んで存在を消し、点灯した瞬間だけ極細のラインが浮かび上がる。アキュラはこれをファントムライティングと呼ぶ。前後に走る細い2本のラインはブランドのエンブレムが表す「A」の字をモチーフとしており、これが次期RDXハイブリッドから市販車に受け継がれる新しい識別記号となる。

足まわりにも新しい要素が並ぶ。アキュラ初とされる22インチのセンターロックホイール（中央の大径ナット1本でホイールを固定する方式）を履き、その奥にはブレンボ製のカーボンセラミックブレーキがのぞく。エアロチャンネル形状のフロントフェイスやリアディフューザー、ロッカーパネルには鍛造カーボン（短く刻んだ炭素繊維を型で成形した素材）を用いる。リアには走行状況に応じて動くアクティブスポイラーを備え、高速域の安定性まで意識した造りになっている。

デザインを統括するのは元マツダの土田 康剛氏

プロジェクトを率いたのは、アキュラのクリエイティブディレクター兼オートデザイン担当バイスプレジデントを務める土田 康剛氏である。土田氏はマツダで4代目MAZDA3のチーフデザイナーを担当し、同車は2020年のワールド・カー・デザイン・オブ・ザ・イヤーを受賞した。コンセプトカーの「魁 CONCEPT」や「風籟」にも関わり、北米マツダのデザイン部門シニアディレクターを経てホンダへ移っている。

土田氏はプレスリリースのなかで、40周年を未来への助走とし、NEXERA Visionを今後のアキュラのデザイン言語に位置づけると説明した。狙いは、規律あるプロポーションと彫刻的な面、先進技術の統合によって、アキュラらしい美しさと性能表現を定義することにある。素材の選択に持続可能性を組み込む姿勢も、プレミアムの新しい条件として語られている。

シートは床と一体で固定。ペダルとステアリングホイールが人に近づく

コクピットはさらに割り切っている。フロントシートはフロアと一体の固定式で、前後には動かない。運転姿勢は乗員側ではなくクルマ側が合わせる考え方で、ペダルとステアリングホイールのほうが手前に動く。着座位置は大きく下がり、路面と一体になる感覚を狙った。モータースポーツで用いられてきた手法を、スポーツクーペの文脈にそのまま持ち込んだ発想である。

内装は黒と白を基調に、鍛造カーボンとグロスブラックの艶、差し色のピンクで構成する。素材にはリサイクルアルミニウム、再生ポリエステルを含むアルカンターラ、循環利用を前提に開発された本革のCircuLeatherを採用した。ステアリングホイールの形状も必要最小限まで削ぎ落とされ、運転に集中させる意図が読み取れる。

バタフライドアや固定シートがそのまま量産車に載る可能性は低い。それでも灯火のかたち、面の抑揚、素材の選び方は、次のアキュラへ確実に引き継がれていく。40年目のブランドが見せた1台は、ショーカーの華やかさよりも、これから店頭に並ぶクルマへの予告状としての性格が強い。土田氏の指揮による最初の量産モデルとなる4代目RDXハイブリッドが、その答え合わせの場になる。

Comments

[duy********]

マツダRX-01。
1995東京モーターショー参考出品。
RE搭載のショーモデルを彷彿。

ノーズ先端を極端に低めに取る設計。
ヤマハOX-99-11にも類型的。

ICEではなくBEVのためのスタディだろうか。

[よもだくり]

zoom zoom臭横溢