住友ゴムと関西大学「タイヤ内発電」によるセンサーのバッテリーレス化技術を開発

デンソー、新型LS/MIRAI搭載の高度運転支援技術向け製品を開発

横浜ゴム　バイオマスから合成ゴム「ブタジエン」を生成する世界初の新技術を開発

デンソー、電動化や安心・安全技術を紹介へ…上海モーターショー2021

日立アステモ、電動化やセンシング技術などを展示予定…上海モーターショー2021

出光、北海道製油所に超小型EV導入---再生可能エネルギーで走行

ヤマハ発動機、最大出力350kWクラスのハイパーEV向け電動モーターユニットを開発

使用済み車載電池を活用、実証で再エネ利用を2割まで拡大　豊田通商

豊田自動織機とシーメンス、アルミダイカスト工程の不良を予測するAI開発　製品不良を鋳造直後に判断可能

ルノー、EVの充電を簡素化するシステム共同開発へ…欧州5社がモビリティサービスの新組織

豊田通商、水素燃料電池関連事業を強化…エノアに出資

ブリヂストン　乗用車用タイヤのサブスクリプションサービス「Mobox」を提供開始

ヤマハがハイパーEV向け電動モーターユニットの試作開発受託を開始 350kW≒470馬力クラスの新型モデルを開発

一般道での自動運転はいつから？　そのキモとなる高精度3次元地図データを作る会社とは

5G通信でコネクトカーや自動運転車の安全性を高める　米ホンダが共同研究テスト

ヤマハ発動機、最大出力350kWのEV向け電動モーターユニットを開発…人とくるまのテクノロジー2021に出展予定

スバル＆日産でも簡単には追随できない！　ホンダが達成した「自動運転レベル３」の圧倒的な凄さ

ヤマハ発動機、高出力EV用モーターユニット開発　高性能スポーツカーなどを想定

匠の技を伝える技能伝承システム、ブリヂストンなど共同開発

市販車による世界初の“レベル3自動運転”を実現したホンダ レジェンドで首都高を走るとどうなる？

日本発表直前の「e-tron GT」に一足先に試乗した。アウディの考える電気自動車スポーツカーの出来栄えとは？

新型GR 86とBRZ日本仕様が初公開される。2.4Lエンジンにインナーフレームボディ、アイサイトなど話題が満載

スバル レヴォーグ ハズれのグレードはないが約40万円高のアイサイトXは絶対に付けたほうがいい

ホンダ ステップワゴン わくわくゲートや走りの良さが見どころ、グレードはどう選ぶ？

スズキ ソリオ Gグレード以外がおすすめ。シートアレンジならトヨタ ルーミーだが、走りの質感は圧勝

新型BMW M3＆M4は最後の純エンジンモデルらしい完成度。10段階のDSCや意外な快適性にも注目

ダイハツ「ムーヴ」 特別仕様車のリミテッドIIが好バランスだがそろそろ新型の噂も

約1億3000万円の「日産 GT-R 50 by イタルデザイン」の量産試作車に乗った。スーパースポーツの仲間入りは果たせたか？