レクサスLBXは420万円でも高くない!? 小さな高級SUVが“割高”に見えない理由

　レクサスでもっともコンパクトなSUV、LBX。価格は420万円からと聞くと、「小さいのに高すぎない？」と思う人も多いはずだ。だが装備や質感、燃費、扱いやすさまで見ていくと、単なる高額コンパクトSUVとは少し違う。LBXの価値はどこにあるのか？

文：ベストカーWeb編集部／写真：ベストカーWeb編集部、トヨタ、レクサス

420万円スタートは確かに高い!!　でも中身はかなり濃い

　LBXの価格は“Elegant”が420万円から446万円、“Active”が440万円から466万円、“Cool”と“Relax”が460万円から486万円。“Bespoke Build”は550万円から576万円だ。コンパクトSUVと考えると、なかなか強気。全長4190mm、全幅1825mm、全高1545mmというサイズも、いわゆる大柄な高級SUVではない。

　だから第一印象は「高い」で間違いない。だが、LBXは単に小さいレクサスではなく、小さなサイズにレクサス品質を詰め込んだクルマだ。安全装備はかなり充実しており、プリクラッシュセーフティ、レーダークルーズコントロール、レーントレーシングアシスト、アダプティブハイビームシステム、パノラミックビューモニター、パーキングサポートブレーキなどを全車に標準装備する。

　さらに9.8インチディスプレイオーディオ、ETC2.0、前後席に使える充電用USB Type-C、パワーバックドア、運転席8Wayパワーシート、G-Linkなども全車標準。つまり「安いグレードだから我慢が多い」というタイプではない。420万円の“Elegant”でも、日常でほしい装備はかなり最初からそろっている。

　燃費も強い。1.5Lエンジン＋ハイブリッドシステムを積み、WLTCモード燃費は“Elegant”の2WDで28.0km/L、AWDで26.4km/L。そのほかのグレードも2WDで27.7km/L、AWDで26.2km/Lと優秀だ。レギュラーガソリン仕様という点も地味に効く。買ったあとにじわじわ響く維持費まで含めれば、ただ高いだけのクルマではない。

狙い目は“Elegant”か“Relax”!!　高級感をどこまで求めるかが分かれ道

　では、LBXを買うならどのグレードがいいのか。価格重視なら“Elegant”で十分だ。17インチアルミホイール、L texシート、合成皮革ステアリングなど、上級グレードほど華やかではないが、基本装備は厚い。420万円からのLBXをもっとも納得して買えるのは、この“Elegant”だろう。

　一方で、レクサスらしい内装の満足感まで求めるなら“Relax”が気になる。“Relax”は460万円からで、“Elegant”との差は40万円。セミアニリン本革シートを標準装備し、内装の見え方、座った瞬間の満足度がグッと上がる。毎日乗るクルマとしての気分のよさを重視するなら、この40万円差はけっこう悩ましい。

　“Cool”はセミアニリン本革×ウルトラスエードのシートを備え、よりスポーティな雰囲気。“Active”は18インチアルミホイールを備えた軽快な仕様だが、価格と装備のバランスでは“Elegant”と“Relax”のわかりやすさが光る。

　結論として、LBXは「小さいのに高い」のではなく、「小さいサイズにレクサスの濃さを詰めたから高い」クルマだ。広さや迫力を重視するなら、同価格帯の大きなSUVに目移りするのも当然。しかし、取り回しのよさ、燃費、装備、上質感を全部ほしいならLBXはかなり手ごわい。420万円という価格に驚いたあと、装備表を見てもう一度考える価値はある。

Comments

[nam********]

LBXは単に小さいレクサスではなく、レクサスの皮かぶったヤリクロだ。

[Rs]

ヤリスに『Ｌ』を付ければ、百万円以上の付加価値が付く。残価も保証される。素晴らしいブランド戦略です。買わんけど。