またも発生した「対面通行の高速道路」の衝突事故……なぜ「中央分離帯」が作られないのか？ 全国で増加中の「解決策」とは。

またも発生した「対面通行」の事故

7月14日昼、徳島県内の徳島自動車道 土成IC～脇町ICにおいて、トラックと高速バスの正面衝突事故が発生した。
詳しい事故の原因は警察の調査中だが、トラックの車体が対向車線へはみ出している状況が確認されている。トラックの運転手とバス乗客のあわせて2名が死亡、そのほか12名が重軽傷を負う大事故となった。
現場は片側1車線のいわゆる「暫定2車線」で開通した高架区間。上下車線を仕切るものとして、等間隔に立てられたラバーコーンと、その間に高さ8cm程度のコンクリートブロックが設置されている。

Comments

[ark********]

暫定二車線なら、四車線化工事も含めて長い工期になるから、政治家とゼネコンウハウハ。暫定二車線はほぼほぼ金儲けのため。

[ynx********]

国交省と財務省がコンクリ防護柵の予算をケチる限り永遠に続くだろう。4車線化事業なんてほとんどのところで見通しが立ってないから永久的にあの無意味なポールのまま
政治家か官僚の家族全員が事故で逝ったら変わるだろうけど