凍った道でもちゃんと走って止まる！ ヨコハマ新「アイスガード エイト」はどう進化？ 実際に走ってわかった「やっぱ冬道は最新スタッドレスが安心するよね」感とは

路面とタイヤの実接地面積を従来品比8％増加

　横浜ゴム（ヨコハマ）のスタッドレスタイヤが世に出てちょうど40周年という節目の年に、第8世代となる新商品の「アイスガード8（iG80）」が登場しました。

「より氷に効く」、「より雪に効く」、「より永く効く」をテーマに掲げる中でも、もっとも力を入れたのが、氷上性能の最大化です。

　その背景には、従来商品の氷上性能がユーザーからも高く評価されていたことや、ユーザー調査によると依然として氷上ブレーキ性能がもっとも重視されていることが挙げられます。

Comments

[0101OIOI]

四駆じゃなくてFRで実験すれば安心は間違いない。

[なお]

＜車両重量が比較的重く、動き出しで瞬間的に大きなトルクを発生するBEVの2台も問題なく走れました。電動車のことも配慮して開発されたことがうかがえます。

と有るが、主観だけでしょう。
グリップ力が上がれば、どんな車両でも一緒。
BEVだけ特別に配慮された訳じゃ無いです。