ノート オーテックラインって標準のXとどう違う？ 11万円差の見た目と内装をチェック!!

　日産 ノートに、2025年8月の一部仕様向上でオーテックラインが追加された。ベースとなるXは232万8700円、オーテックラインは243万8700円。その差はちょうど11万円だ。ノートらしいe-POWERの走りはそのままに、見た目と内装に“ちょい上質”を足した仕様だが、この11万円は高いのか、それともかなりおいしい上乗せなのか。標準Xと比べてチェックしてみたい。

文：ベストカーWeb編集部／画像：日産、ベストカーWeb編集部

Xは実用派のど真ん中、オーテックラインは見た目で差がつく

　まず標準のXは、現行ノートの基本にして本命グレードだ。価格は232万8700円で、WLTCモード燃費は28.4km/L。全車e-POWERだから、発進からスッと前に出るモーター駆動の気持ちよさはXでもしっかり味わえる。

　2025年8月の一部仕様向上では、インテリジェント エマージェンシーブレーキの検知性能向上や後席リマインダーの全グレード標準化も実施済み。日常の足として考えれば、Xで不足を感じにくい。

　一方、オーテックラインは243万8700円。Xとの差は11万円だ。外観ではダークメタルグレーのフロントグリル、メタル調フィニッシュの専用ドアミラー、専用16インチアルミホイールなどを装備する。標準Xのすっきりした雰囲気に対し、オーテックラインは少し引き締まった印象。派手なエアロでガツンと主張するというより、さりげなく「普通のノートとは違うぞ」と見せるタイプだ。

内装の満足感まで考えると11万円差はかなり悩ましい

　オーテックラインのポイントは、外観だけではない。インテリアには専用シートが備わり、乗り込んだ時の特別感が増す。毎日触れる部分だけに、この違いは意外と効く。クルマはスペック表だけで選ぶものではない。ドアを開けた瞬間、シートに座った瞬間に少し気分が上がるなら、それも立派な価値だ。

　ただし燃費はXの28.4km/Lに対し、オーテックラインは27.6km/L。差は大きくないが、少しでも燃費を重視するならXが有利だ。また、オーテックラインは2WDのみの設定なので、4WDが必要な人はX FOURを選ぶことになる。ここは注意したい。

　結論として、ノートを道具として合理的に選ぶならXが正解だ。価格は抑えられ、燃費もよく、e-POWERの魅力も十分に味わえる。ただ、11万円差で見た目と内装に上質感が加わるオーテックラインはかなり魅力的。ノートを長く乗るつもりなら、毎日眺めて、毎日座る満足感はバカにできない。節約派ならX、ちょっと洒落たノートが欲しいならオーテックライン。この2択、想像以上に悩ましい。

Comments

[やま]

ホイールで印象が結構違うから、少し割高だけど
個人的には専用ホイールのオーテックを選びたい。
でも四駆には設定がないってのが何とも。

[Ｈ]

ヒゲがないグレードはないの？