SHOWAが「電子制御サス＝高級車にしかつかない」の常識をブッ壊す！「EERA Gen2」は小排気量車やスクーターもターゲットに想定

SHOWA EERA Gen2の特徴「ユニットのコンパクト化で車種を選ばず、部品の簡略化でコストを抑える」

リアルタイムの走行状況に応じて特性を最適化してくれる電子制御サスペンション。
スポーティな走りか快適性重視かなどセッティングをモードで選べる機能や、積載・2名乗車など荷重に応じたモードを持つものもあります。

そうした電子制御サスペンションですが、今のところ大型車（高級車）での採用がほとんどです。

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[w10********]

昭和６３年式マツダ　カペラの２０００ｃｃ　リミテッドにオプションで
付けれるAAS（トヨタで言うとTEMS)が付いてましたが
ソフトは誰でも分かるけど、それ以外のノーマル、ハード、ベリーハードは分かりませんでした。ハードを選んで時速８０キロ以上になるとベリーハードに変わってたらしいです。