走行モードそれぞれの特性が明確になって積極的に使い分けたくなる
日産・ホンダ・トヨタ・スバルといった4つの自動車メーカー直系のチューニングメーカーのことをワークスチューンと呼び、「TRD」、「無限」、「NISMO」、「STI」とお馴染みのブランドがあります。これらのメーカーが、自動車メーカーのオプションパーツカタログの枠を越えたアイテムや手法を凝らしたデモカーの試乗会がモビリティリゾートもてぎ南コースで行なわれました。今回はNISMOスポーツリセッティングTYPE2を施したオーラNISMOです。ECUのリセッティングで、ノーマルからどのような変化があったのかをお伝えします。
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みんなのコメント
リセッティングした方が楽しいだろうけど、FF車だと
そこまで差は無いとのこと。
むしろ、前輪のトラクションが過多になっちゃうから
タイヤにも優しくない…って言ってた。
俺のもFFだけど、あれ以上過激にしなくてもいいかな？
って思えるほど、ノーマルでも走りは十分。
もう50代半ばだから、昔みたいにサーキットで走ったり
夜な夜な峠に出掛けることも無くなりつつあるし。