トヨタ「スープラ A90ファイナルエディション」日本初公開！ 「大幅馬力アップ」＆“専用パーツ”多数採用！ 復活から6年で生産終了！ 最後の「集大成モデル」大阪オートメッセに登場！

■現行モデル最後の特別な「スープラ」日本初公開！

　2025年2月7日から9日までインデックス大阪（大阪市住之江区）で開催される「大阪オートメッセ2025」にて、TOYOTA GAZOO Racing（以下TGR）は、トヨタ「スープラ（GRスープラ、以下A90スープラ）」の現行モデル最後を彩る特別仕様車「A90 Final Edition（A90ファイナルエディション）」を日本初公開しました。

　A90スープラは2019年に17年ぶりの“スープラ復活”を遂げた5代目で、TGRの「GR」シリーズ初のグローバルモデルとして話題となりました。

　しかし、2024年11月28日に現行モデルの生産終了を発表。

　なかでも同日に発表され、今回日本での実車初公開となったA90ファイナルエディションは、その最後を飾る集大成ともいえるモデルです。

　最大の特徴は、TGR Europe（TGR EE）が手掛けた 空力性能の向上にあります。

　フロントスポイラー、カナード、センターフラップにはカーボン素材が採用され、空気抵抗を大幅に低減。

　また、スワンネック構造のカーボン製リアウイングにより、ダウンフォースと空気抵抗のバランスを最適化しています。

　さらに、エンジン冷却性能向上のためにカーボン製ボンネットダクト追加され、スポーティかつ機能的なデザインを実現しました。

　足回りにもこだわり、ミシュラン製パイロットスポーツ CUP 2タイヤを装着。

　フロントは265／35ZR19、リアは285／30ZR20のサイズを採用し、グリップ力を高めています。

　軽量ホイールにはTGRロゴが刻まれ、軽量化と剛性向上を両立しているのもポイントです。

　インテリアには、レカロ製カーボンフルバケットシート「RECARO Podium CF」を採用。

　ドライバーをしっかりとホールドし、Gがかかるシーンでも正確な操作をサポートします。

　ドライバー席を赤色で統一したコクピットデザインは視覚的にも鮮やかで、スポーツカーらしい特別感を演出。

　また、ステアリングやシフトノブにアルカンターラ素材を採用し、触感と高級感を両立。

　専用カーボンスカッフプレートや赤いシートベルトがさらなる特別感を与えています。

　A90ファイナルエディションの心臓部は、専用チューニングを施した3.0リッター直列6気筒エンジンを搭載。

　最高出力は387PSから435PSへ向上し、最大トルクも500Nmから570Nmに強化され、よりシャープな加速性能を実現しています。

　アクティブディファレンシャルの制御を最適化することで、安定したコーナリング性能を向上。

　さらに、アクラポヴィッチ製チタンマフラーで軽量化を図るとともに、迫力あるエキゾーストサウンドを生み出します。

　ブレーキシステムにはブレンボ製19インチブレーキを採用し、ステンレスメッシュホースを組み合わせることでブレーキフィールを向上。

　KW製サスペンションには減衰力調整機能が備わり、「GRスープラGT4」にも使用される前後スタビライザーが限界性能を高めています。

　車体剛性も大幅に強化されており、フロントカウルや床下ブレースを追加し、車内には強化型ラゲージクロスバーを装備。

　EPS（電動パワーステアリング）の制御も最適化され、より直感的なステアリングフィールを提供します。

　A90ファイナルエディションは、日本と欧州で300台限定販売されます。

　欧州では2025年春の発売が予定されており、日本での発売時期は現在検討中とのことです。

※　※　※

　大阪オートメッセ2025のTGRブース内には、A90ファイナルエディションのほか、同年2月4日に日本へ導入されたばかりの進化型「GRカローラ」も日本初公開され、来場者から多くの注目を集めていました。

　また、実際にA90ファイナルエディションを見たユーザーからは「超カッコイイなあ」「これは欲しくなる」「最後なのに手が込んでいるのはさすがトヨタ」などといった声が寄せられていました。

Comments

[bduggeh00l7]

ラストにファイナル買う人勝ち組じゃん。

[*****]

買おっかな🤔