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東京都心の大深度を貫く「地下鉄延伸」が本格化！ 国内屈指の“モグラ区間”に 東京メトロがシールド工事に着手へ
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2017.6mをシールドで掘進

　東京メトロは南北線の延伸に向けたシールド工事に着手します。同社の改良建設部は2026年7月29日、「7号線高輪工区土木工事」を一般競争入札で公告し、施工会社の選定手続きを開始しました。

【画像】深すぎる！これが南北線「延伸区間」のルート＆構造です

　南北線では、白金高輪～白金台間から分岐する約2.5kmの新線を建設し、品川駅への乗り入れを実現する工事が始まっており、既に各種調査や道路施設物を撤去・移設する工事が進んでいます。

　白金高輪～白金台間の分岐部と品川駅は、地盤を直接掘削する開削工法、駅間は複線シールドトンネルで建設される予定。延伸区間の建設費は1310億円です。

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文：乗りものニュース 乗りものニュース編集部

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  • yor********
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    飯田橋や市ヶ谷や四谷あたりから
    品川に行くのに乗り換え無しになるのは
    本当にありがたいね
    返信0件
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    8
  • intermission2007
    違反報告
    実際、もぐらって浅いとこに住んでるけどな
    返信0件
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