F1が2026年から導入した新マシンについて、ウイリアムズのジェームス・ボウルズ代表はエネルギー不足を解消するための解決策5つが話し合われていると明かした。
新レギュレーションでは内燃エンジンと電動パワーの出力比が1:1となった。電気エネルギーへの依存が強まった今季のマシンだが、バッテリー容量は昨年までと変わっていないため、ドライバーは1周の中で妥協しながらの走りとなっている。
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みんなのコメント
そして何処かで 発展が滞ったり、大きな問題に 対処する必要がある時
また新たなソリューションで リスタートする、そこには改善するべき点が多々有り それを克服していく闘いとスピードの戦いであり、それを応援するのが F1ファンだ
高速トラックの高速ターンの途中 スーパークリッピングで速度が停滞しても、それを克服する迄の間は 川井氏の好きな、サチッてるのだと 考えてあげようw