【写真蔵】スズキ ソリオ／ソリオ バンディットは、フルモデルチェンジで走りも実用性も進化した

スズキは、フルモデルチェンジしたソリオ／ソリオ バンディットを2020年12月4日に発売。2021年1月には月間で5446台（日本自動車販売協会連合会）を登録し、販売台数ランキングの12位につけるほどの好調さを見せている。そこで今回は、ソリオ バンディットを中心にディテールを写真で紹介しよう。

サイズアップで使い勝手や快適性を向上。安全装備も充実
ソリオ／ソリオ バンディットは、スズキのコンパクト ハイトワゴンだ。軽ハイトワゴンのワゴンRをベースに1997年に登場したワゴンRワイドがルーツで、ワゴンRプラス（1999年）、ワゴンRソリオ（2000年）、そしてソリオ（2005年）と車名を変更。2012年にカスタムバージョンのソリオ バンディット（以下、バンディット）が追加された。

今回のフルモデルチェンジでは、全長を80mm（バンディットは70mm）延長し、荷室床面長を100mm拡大して、広い荷室と室内空間を実現している。それでいながら最小回転半径は4.8mのままで変わらない。

エクステリアは、ソリオはダイナミックで伸びやかに、バンディットは圧倒的で迫力あるスタイルにと、かなり差別化されている。いずれもボンネットの前端を上げてグリルの厚みを増して、フロントマスクは強い存在感を表現している。

インテリアでは、センターメーター内に4.2インチカラー液晶のマルチインフォメーションディスプレイを標準装備。ソリオはネイビーとホワイトを基調として洗練された空間を表現し、バンディットはボルドーとブラックを基調として上質感を表現している。

パワートレーンは1.2Lの4気筒エンジンにISG（モーター機能付き発電機）とリチウムイオン電池を組み合わせたマイルドハイブリッドをベースグレード以外に採用。減速時のエネルギーで発電してリチウムイオン電池に充電し、加速時にはその電力でモーターがエンジンをアシストする。

さらに進化した予防安全技術「スズキ セーフティサポート」も全グレードで搭載。最大のライバルであるトヨタ ルーミー／ダイハツ トール／スバル ジャスティはほぼ同時期にマイナーチェンジされたが、今後もコンパクト ハイトワゴンの市場で鎬を削り合うことだろう。（写真：永元秀和）

スズキ ソリオバンディット ハイブリッドMV　主要諸元
●全長×全幅×全高：3790×1645×1745mm
●ホイールベース：2480mm
●重量：1000kg
●パワーユニット種類：直4 DOHC＋ISG
●排気量：1242cc
●エンジン最高出力：91ps／6000rpm
●エンジン最大トルク：118Nm／4400rpm
●モーター最高出力：3.1ps／1000rpm
●モーター最大トルク：50Nm／100rpm
●トランスミッション：CVT
●駆動方式：横置きFF
●燃料・タンク容量：レギュラー・32L
●WLTCモード燃費：19.6km／L
●タイヤサイズ：165／65R15
●車両価格：200万6400円

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Comments

セールスパワーが圧倒的なトヨタがライバルモデルを後出ししてたちまちソリオを販売で打ち負かしたわけだが、悪貨が良貨を駆逐するというたとえまでにはならず、ソリオもかなり善戦している現状を見ると、盲目的にトヨタを買い求めるユーザーばかりではなかったんだとちょっとホッとする。

尻(テール）フェチの自分は(テールの）デザインがちょっと残念だな