ついに登場した注目の1台!! アクアGRスポーツは上級Zグレードとの38万円差を払う価値アリか!?

　ついに登場したアクアGRスポーツ！　筆者も思わず契約してしまった注目の1台だが、はたして上級グレードの「Z」と何がどう違うのか!?　今回は気になる価格差や豪華な専用装備、さらには目に見えない走りの骨格補強まで徹底チェックするぞ！　38万円超の差額を払う価値はあるのか、その本気度に迫る！

文：GOOD CARLIFE Channel/ゼミッタ・徳田悠眞／写真：ベストカーWeb編集部

ついに登場アクアGRスポーツ！　一体何が違うの？

　筆者も契約した後期型アクアGRスポーツ。スポーティーな内外装だけでなく、ボディ補強やサスペンションチューニングも行っているが、他グレードと具体的に何が違うのか。そして、上級仕様のZに対して価格差はどれほどあるのか？

　後期型にようやく追加されたGRスポーツ。車両本体価格は323万8400円で、Zに対して38万600円高となる。

　ベースモデルは中堅のGと言われているが、ピアノブラック塗装（ラジエータグリル）・センターランプ・LEDライン発光テールランプ・時間調整式フロントワイパー・USB-C端子はZ同様。

　かつ、シートヒーター・ステアリングヒーター・大型バニティミラー・助手席シートバックポケットはGRスポーツに標準装備。メーカーオプション（パーキングサポートブレーキ周囲静止物・アドバンストパーク・ヘッドアップディスプレイ）だって装着可能だ。

　一方、リアインサイドドアハンドルが材着だったり、リヤセンターアームレストがない点はZに劣る。フロントセンターアームレストも販売店オプション扱い。運転席6ウェイパワーシートや助手席シートアンダートレイの設定がないのもZとの差異となる。

GRスポーツ専用装備を徹底チェック！

　ではGRスポーツ専用装備をチェックしよう。スポーティなルックスに仕立てつつ、空力性能向上を図る目的でフロントバンパー＆ロアグリル＆サイドスポイラー・ロッカーモールディング・リヤバンパーロアカバーが専用品となる。

　トヨタエンブレムはブラック化、ダーククリア切削光輝＋ブラック塗装の17インチアルミホイールを装着し、フロントブレーキキャリパーはレッド塗装に。LEDフロントフォグランプが備わるのもGRスポーツならでは。

　続いてはインテリアについて、大きなところで言えばシートが異なる。スポーティー形状かつエアヌバック＋合成皮革表皮でホールド性をアップ。ディンプル付き本革巻きステアリングホイールやアルミペダルもGRスポーツ専用品。

　ドアトリム・インパネはガンメタリック加飾＋エアヌバック表皮で仕上げられ、スポーティーな雰囲気を演出。スマートキーも専用品になるほか、ルーフ＆ピラーライニングがブラックになるのも特長の一つ。

アクアGRスポーツは見掛け倒しに終わらない!?

　肝心な走りに関する点として、床下ブレース＆リヤバンパーリインフォースによるボディ補強がある。サスペンションも専用チューニングだが、バネ＆ダンパー＆バンプラバー＆ロアアームブッシュを変更し、溝付ワッシャボルトも採用する徹底っぷり。POWER+モードでのEPS制御マップも変えてあるらしく、本気度が窺える仕様だ。

　以上の内容でZ比+38万円。カローラクロスGRスポーツほどのお得感はないにせよ、価格に対する満足度はそれ以上と期待できる。なにはともあれ、来月中には納車されるだろうから、現車が来たらいち早くレポートをお届けしたい。

Comments

[おま]

なんでもかんでもGRやニスモ。。

[tmo********]

マイチェン前のが圧倒的に格好良かった