ホンダが“新基準原付”4モデルを一斉発表 まずは「カブ」と「ディオ」 従来モデルと何が違う？

新基準原付となった「カブ」と「ディオ」を一斉に発表

　2025年10月16日、ホンダはいわゆる「新基準原付」の規格に対応した「カブ」シリーズと「ディオ」を発表しました。

　新基準原付は、2024年11月の道路交通法の改正に伴って新設された規格で、従来「原付一種」とされてきた、排気量50ccまでの車両を実質的に代替するカテゴリーです。従来の原付一種免許で運転でき、排気量は50cc超～125cc以下ですが、最高出力は4.0kW以下へ制限されます。

Comments

[もじろう]

本来は5.9kwのエンジンですからもったいない。講習を受けて原付２種に乗ったほうが良いです。

[tak********]

メーカーも本音では50ccを作りたくなったはず。以前より儲からないし、東南アジア向けなどに注力したいから。125ccを加工して50ccに適合させるというのはメーカーからしても歓迎のはず。
ただ、カブの値段をみると、わざわざ50ccにする必要があるのか疑問。昔のようにお金のない高校生の入門バイクの役割ももうない(若い人が買わない)。50ccと125ccの差額が小さいなら免許取った方が良いと思ってしまう。業務用としてカブを使っている場合も、125ccの方が何かと便利なので、免許費用の一部負担して125ccになってもらった方が良い場合もある。
まぁ、50ccの穴埋めとして電動バイクがボチボチ出てきそう。郵便バイクはすでに導入されているし、そもそも日本で50ccが売れなくなったのは電動自転車が登場したこともあるから、50ccの存在意義がどんどんなくなっているのは確か。