新型アウディ「Q3」フルモデルチェンジ！シフトレバーがステアリングに“統合”の大胆進化

車種別・最新情報 [2026.05.19 UP]


新型アウディ「Q3」フルモデルチェンジ！シフトレバーがステアリングに“統合”の大胆進化
　アウディ ジャパンは2026年5月19日、プレミアムコンパクトSUV／SUVクーペ「Q3 / Q3スポーツバック」シリーズをフルモデルチェンジし、同日より全国のアウディ正規ディーラーを通じて発売した。車両本体価格は5,500,000円（消費税込）から。

ワイド＆ローのデザインでSUVの力強さとクーペの優美さを融合
　Q3シリーズは、2011年の初代モデルの導入以来、全世界で累計200万台以上販売されたアウディのベストセラーモデル。第3世代となった新型Q3は、日本市場では2020年以来の約6年ぶりのフルモデルチェンジで、デザイン、デジタル機能、効率性のすべてにおいて大幅に進化したという。

　エクステリアは、ワイド＆ローを強調した筋肉質なプロポーションで、SUVの力強さとクーペの優美さを融合。八角形のシングルフレームグリルからリヤライトに続くシャープな水平のショルダーラインや、初代クワトロを彷彿とさせる力強いブリスターフェンダーを採用している。

　デジタルマトリクスLEDヘッドライトは、幅約13mmのヘッドライトモジュールに25,600個のマイクロLEDを搭載。これにより、照射性能が大幅にあがり、視認性が高まったとともに、新しいマイクロLED技術を採用して、これまでにない高解像度のライティングと高度なパーソナライゼーションを実現した。

　なお、デジタルマトリクスLEDヘッドライトは、Q3 / Q3スポーツバック TFSI 110kWにはオプションで、Q3 / Q3スポーツバック TFSI クワトロ 150kWには標準装備となる。


上位モデル採用のデジタルステージをプレミアムコンパクトで初採用
　インテリアでは、これまで上位モデルで採用してきたデジタルステージをプレミアムコンパクトセグメントで初めて採用。11.9インチのバーチャルコックピットプラスと、12.8インチのMMIタッチディスプレイで構成されるMMIパノラマディスプレイは、ドライバーオリエンテッドな曲線形状のデザインで、視認性と操作性を高めている。

　ステアリングホイールには、アウディブランドで初めて2つの新しいステアリングコラムレバーを統合。右側のレバーはシフトセレクターとして機能し、左側のレバーではターンシグナルとライトコントロール、ワイパー操作を行う。

　実用面においても、前後にスライド可能な可変性の高いリヤシートを備え、最大1,386リッター（Q3スポーツバックは最大1,289リッター）のラゲッジスペースを確保した。


全モデルにTFSIエンジンと7速Sトロニックを採用
　パワートレインは、1.5 TFSIエンジンを搭載する「TFSI 110kW」と、2.0 TFSIエンジンとクワトロ四輪駆動システムを搭載した「TFSI クワトロ 150kW」を設定。いずれも7速Sトロニックのトランスミッションを組み合わせる。

　サスペンションには、2バルブ式電子制御ダンピングコントロールを採用。従来、高性能モデルを中心に採用されてきた技術で、今回アウディのプレミアムコンパクトSUVで初めて導入された。

　縮み側と伸び側を独立して制御する2バルブ構造により、減衰力をより短時間かつ緻密に制御することが可能。独立したオイルチャンバー構造と逆止弁の採用によりオイル流路を最適化し、高い応答性と滑らかさを両立している。


導入記念モデルとして限定車と特別仕様車を同時発売
　また、このシリーズの導入を記念した200台限定の「Q3スポーツバック マットエディション」および特別仕様モデル「Q3 / Q3スポーツバック ローンチエディション」も発売する。

　Q3スポーツバック マットエディションは、TFSI クワトロ 150kWをベースに、純正マットペイント、マデイラブラウンマットを採用。マットカラーは、カスタマイズプログラムのみで選択できるカラーで、今回のフルモデルチェンジを記念し特別に設定された。

　さらに、Sラインパッケージ、ダークアウディリングス＆ブラックスタイリングパッケージ、プライバシーガラス、およびAudi Sport製アルミホイール マルチスポーク Sデザイン ブラックメタリックポリッシュト＆スモークドを組み合わせ、インテリアには、レザーシートパッケージやナチュラルアンスラサイトのアメリカンホワイトウッドによるデコラティブパネルを採用している。

　Q3 / Q3スポーツバック ローンチエディションは、TFSI 110kWをベースに、専用色の「アローグレーパールエフェクト」のほか、「タンボラグレーメタリック」「グレイシアホワイトメタリック」を用意。

　足元にはAudi Sport製19インチアルミホイール5アームダイナミックシルクマットグレーポリッシュトを装着し、さらに、デジタルマトリクスLEDヘッドライトやプライバシーガラス、インテリアにはインプレッサムクロスを施したスポーツシートを備えている。


主要諸元＆メーカー希望小売価格
全長×全幅×全高：4,530×1,860×1,570～1,610mm
ホイールベース：2,680mm
車両重量：1,610～1,710kg

Q3 / Q3スポーツバック

モデルエンジントランスミッション駆動方式ステアリング車両本体価格（税込）Q3
TFSI 110kW
アドバンスド1.5L直列4気筒DOHC
ガソリン ターボ
150PS/250Nm7速SトロニックFWD右5,500,000円Q3
TFSI クワトロ
150kW
アドバンスド2.0L直列4気筒DOHC
ガソリン ターボ
204PS/320Nm7速Sトロニッククワトロ右6,070,000円Q3 スポーツバック
TFSI
110kW アドバンスド1.5L直列4気筒DOHC
ガソリン ターボ
150PS/250Nm7速SトロニックFWD右5,710,000円Q3 スポーツバック
TFSI クワトロ
150kW
アドバンスド2.0L直列4気筒DOHC
ガソリン ターボ
204PS/320Nm7速Sトロニッククワトロ右6,280,000円限定モデル マットエディション

モデルエンジントランスミッション駆動方式ステアリング車両本体価格（税込）Q3 スポーツバック
マットエディション2.0L直列4気筒DOHC
ガソリン ターボ
204PS/320Nm7速Sトロニッククワトロ右7,780,000円導入特別仕様モデル ローンチエディション

モデルエンジントランスミッション駆動方式ステアリング車両本体価格（税込）Q3
ローンチエディション1.5L直列4気筒DOHC
ガソリン ターボ
150PS/250Nm7速SトロニックFWD右6,360,000円Q3 スポーツバック
ローンチエディション1.5L直列4気筒DOHC
ガソリン ターボ
150PS/250Nm7速SトロニックFWD右6,570,000円アウディ・ジャパン公式HP：
https://www.audi.co.jp/jp/web/ja.html

【あわせて読みたい】

https://www.goo-net.com/magazine/cartopic/motorsports/278319/

Comments

[fd3********]

メルセデスとかもそうだけど、この形状はれっきとした「コラムシフト」だよな
あと、左側のでターンシグナルとライトコントロール、ワイパー操作を行うって事だけど、さすがに3つは多過ぎでは（組めなくはないんだけどさ）

[hdu********]

道路事情を加味して欧米勢は造らないだけでは。VWが今度ストロングを投入するみたい。またF1見てても、初参戦にも関わらず、参戦&撤退繰り返している日本メーカーより優れたPUを造ってるし。