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強力な欧州メーカーの壁を打ち破った日本初のWRCチャンピオンマシン・セリカGT-FOUR（ST165型）
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トヨタが世界ラリー選手権（WRC）で頂点を極める礎を築いた伝説のマシン「セリカGT-FOUR（ST165型）」。1987年からのグループA規定において、圧倒的な強さを誇る欧州勢に挑み、1990年には日本車初のドライバーズ・タイトルを獲得する歴史的快挙を成し遂げたマシンだ。「流面形ボディ」に2.0Lターボとフルタイム4WDを搭載したこのマシンは、初期の深刻な熱問題などを不屈の精神で乗り越え、過酷な環境を走破する純粋な「戦闘機」へと進化を遂げたのだった。

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文：月刊自家用車WEB 月刊自家用車編集部
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  • glo********
    違反報告
    WRCに詳しい人でも理解しづらい記事ですね。
    Gr.BからGr.Aへの移行タイミングの説明ないのでST165でたタイミングがよくわからん。灰色歴史のGr.AスープラなのかGr.Bセリカなのかもよくわからんし。
    返信0件
    22
    1
  • 3000GT
    違反報告
    222Dやスタリオン4WDが出ていたら…
    歴史は変わっていたかも！？
    返信0件
    8
    2
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