マツダオートザム販売車は軽自動車のイメージが結構強いけど魅力的な乗用車結構あった説!!

　マツダ5チャンネル体制時代、主に軽自動車や小型車を扱っていたオートザム店。キャロルやAZ-1といった歴史に名を残すクルマを展開しており世間的にもそのイメージが強いが、実は乗用車も販売がなされていた。

文：小鮒康一／写真：ベストカーWeb編集部

【画像ギャラリー】販売面で成功したとは言えないけど名車であることは確か!! AZ-1いつ見ても最高にカッコいいネ（15枚）

語り継がれる名車がオートザムには多数あった!?

オートザムを代表するAZ-1

　1989年にスタートしたマツダ5チャンネル体制。その中でも軽自動車を含むコンパクトカーを中心としたラインナップの販売店として用意されていたのがオートザム店だった。

　そのオートザム店専売モデルとして、アルトのプラットホームを流用しながらも丸型ヘッドライトを備えた可愛らしいルックスが与えられたキャロル（2代目）や、コンパクトカーのレビュースマッシュヒットを記録し、オートザム店を代表するモデルたちとなった。

　また軽自動車ながらミッドシップレイアウトでガルウィングを備えたAZ-1も存在し、商業的には成功とは言い難かったものの、今でも語り継がれる名車となっている。

　軽自動車やコンパクトカーをメインとしたオートザム店だけに、軽自動車が人気を集めるのは戦略上では成功と言えたのだが、その一方で日陰になってしまったのが普通車のオートザム専売車たちだった。

人気の軽自動車に隠れたオートザム専売モデルたち

V6エンジン搭載モデルも登場したが、いまいちぱっとしなかったAZ-3

　AZ-1よりも先に登場したAZ-3は、3カ月ほど先に登場したユーノス プレッソの兄弟車となっていたが、当時の世界最小となる1.8LのV6エンジンを搭載していたプレッソに対し、AZ-3はベーシックな直列4気筒1.5Lエンジンを搭載していたことで地味な存在となってしまった(のちにV6もラインナップ）。

　またオートザム店専売のセダンモデルとして投入されたクレフは、カペラの後継車種として投入されたクロノスの兄弟車というメカニズムとなっていた。

クロノスのコンポーネントを使用した姉妹車のクレフ

　ただエクステリアデザインは正統派セダンとは一線を画す、グリルレスで丸形フォグランプが埋め込まれたフロントバンパーを備えるなど、セダンの中心購買層からは離れたデザインが良くも悪くも特徴で、残念ながら全くと言っていいほど人気が出ず、登場からわずか2年半ほどで姿を消してしまったのだった。

　このように軽自動車とコンパクトカーをメインとした販売チャンネルが故に不人気車となってしまった専売モデルも存在していたオートザム店だったが、なぜかイタリアのランチアやアウトビアンキも同時に取り扱っていた。

　オートザム店のフルラインナップカタログには、キャロルやレビューと並んでランチア テーマやデルタなどが並ぶという混迷を極めたものとなっていたのも“らしさ”だった。

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Comments

[tma********]

90年代の少女マンガ「魔法騎士レイアース」の中の登場人物・作中用語には当時の車名が使われていたが、
それは女の子が車名と気付かないほど興味がなく、馴染みがなく、異世界っぽく聞こえる車の証明だった。
デートカーブームの当時、男として魅力的でも、女の子に喜ばれない販売店に足を運ぶことはしなかったｗ

[yko********]

でも今じゃ扱ったクルマの名前は「魔法騎士レイアース」でネタとしてチラチラ使われる程度でね…
バブルだからってチャンネル増やせば売れるわけじゃないんだよ