タフト141万円台スタートは見事すぎ!! ハスラーやデリカミニと比べてわかる価格破壊力

　軽SUV風モデルは見た目の楽しさが魅力だが、いざ買うとなると価格も気になる。ダイハツ タフトはハスラーやデリカミニと比べて本当に安いのか？　価格とキャラクターの違いから考えてみた！

文：ベストカーWeb編集部／写真：ベストカーWeb編集部、ダイハツ、スズキ、三菱

タフトは“遊べる軽”なのに価格が現実的！

　ダイハツ タフトの魅力は、四角いボディとスカイフィールトップが生むワクワク感だ。いかにも軽SUVらしい道具感があり、街乗りでもちょっとアウトドア気分。なのに価格を見ると、かなり現実的なのがいい。

　タフトの価格はXの2WDが141万9000円、Gが160万6000円、Gターボが168万8500円。タフトらしさをきっちり味わうならG以上を選びたいが、それでも160万円台前半から狙える。しかもGにはスカイフィールトップ、15インチアルミホイール、ルーフレール、LEDフォグランプなど、見た目と気分に効く装備がしっかり入る。

　ライバル筆頭のスズキ ハスラーは、2026年5月27日の一部仕様変更で安全装備を強化。デュアルセンサーブレーキサポートIIや電動パーキングブレーキ、ブラインドスポットモニター、リヤクロストラフィックアラートを全車標準装備とした。価格はHYBRID Gが159万9400円、HYBRID Xが175万8900円、HYBRID Xターボが183万7000円だ。

　価格だけ見れば、タフトGとハスラーHYBRID Gはかなり近い。しかもハスラーはマイルドハイブリッドで、NA系2WDのWLTCモード燃費は24.3km/L。タフトGの21.4km/Lを上回る。燃費と最新安全装備重視なら、ハスラーの魅力は強い。

　それでもタフトには、全車にガラスルーフ感覚のスカイフィールトップを備えるという強烈な個性がある。燃費ではハスラーに譲るが、乗った時の開放感や前席中心の楽しさではタフトが光る。単に安いだけではなく、「この価格でこの特別感がある」ところがポイントだ。

デリカミニより大幅に安い!!　用途が合えばタフトはかなり買い得

　価格差がよりはっきり見えるのが、三菱 デリカミニとの比較だ。デリカミニはGが196万4600円、Tが204万2700円から。タフトGの160万6000円と比べると、G同士で35万8600円の差がある。タフトGターボとデリカミニTを比べても、差は35万4200円だ。

　もちろん、デリカミニはタフトとはキャラクターが違う。後席両側スライドドアを持つ軽スーパーハイトワゴンで、室内は広く、家族で使いやすい。アウトドア風のデザインに加え、5つのドライブモードなど装備も濃い。価格が高いのにはちゃんと理由がある。

　ただ、1人や夫婦2人で使う、後席より荷室や趣味性を重視する、スライドドアまでは必要ない。そんな人にとっては、デリカミニの広さや豪華装備は少し過剰かもしれない。その点、タフトは前席を楽しむクルースペース、後席まわりを荷物や遊びに使うフレキシブルスペースと割り切った設計がいい。使い方が合えば、価格の安さがそのまま魅力になる。

　結論として、燃費と先進安全装備なら一部改良後のハスラー、広さと家族性能ならデリカミニ。しかし、軽SUVらしい見た目、ガラスルーフの開放感、そして買いやすい価格を重視するならタフトはかなり強い。軽SUVなのに安い、というより「楽しいのに高すぎない」。ここがタフト最大の価格的魅力だ。

Comments

[tma********]

見た目だけ軽SUVで、実際SUVとして使えない。
新車販売も３０位以下になってしまって末期状態だね。
ガラスルーフレスで１３０万円台スタートにしなけりゃダメだよ!!

[tdr********]

ダメハツから金もらってんのか？そんなに素晴らしいならハスラーより売れてはずでは？