現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > スバルに新登場したコンパクトSUV「レックス」 実はかつて「軽」のネーミングだった!?

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    ジャスティだってしれっと復活してたのに話題にもならなかったな
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      ＞「スバル360」の後継車種として登場した「R2」の跡を継ぐモデルとして販売がスタートしています。

      些細なことかもしれませんが、【R2】ではなく【R-2】です。
      R2とR-2は別の車種ですので、そこは正確に記載してください。
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        ダイハツに下ったのか・・・
        その姿、見るに忍びん！
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          初代レックスと初代レオーネは顔が似てました
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            軽はレックスだけです!名前を変えてほしい
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              実はかつて「軽」のネーミングだった!? て、なぜ？を付ける必要があるのかが解らない。
              くるまのニュースで新レックスの記事は何度も出ているので、勿体つける必要もない。
              ？の使い方がおかしい。
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                現代の日本ではすっかり主流派のギアボックスになったＣＶＴ
                その端緒となったスバルのＥＣＶＴ
                以前にも書きましたがワタシ２気筒エンジン時代のＶＸ(ガンメタ)
                に乗っておりました。

                タコメーターを見てビックリ！車速が上がるのにエンジン回転が下がる…！
                当時のＣＶＴはこんなフシギな走り方をしていました。
                原理からしたらごく真っ当な制御でしたが、これはやはり実際的では
                ありませんでしたね。(走りにくいというワケではなかったのですが)

                ただ一番のネックは「粉体式電磁クラッチ」
                トルコンのようなスリップもなく燃費に良いとされたこの自動クラッチ
                走行距離を積むにつれギクシャク感も出て、さらには走行中突然
                クラッチが切れるというトラブルも何度か経験しました。
                何度か工場入りしましたが完治に至らず、結局２年目の車検時に他社に
                代替えしてしまいました…。

                ダイハツＯＥＭとなった新型レックスＳＵＶは、もうそんな心配は無い
                でしょうけれど…
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                  スバルファンの嘆きが聞こえてくる。せめて名前くらい新しいの考えたら？
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                    子供の頃レックスに母が乗ってて、助手席で寝てたら事故って
                    車体が斜めになってる状態で目覚めた思い出
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                      レックスの2気筒スーパーチャージャー　CVT
                      悪くなかったですね
                      中速域が出しやすい2気筒にCVTに過給と
                      今の直噴過給にも通じるものがあって
                      しかも四輪独立懸架でしたっけ？
                      ただ初期のCVTなので2気筒の音と共にブーンって一定回転で唸りながら
                      車速を上げていくので　全然アクセルとリンクしてなかったというか
                      中は広くて移住性も良かったのですけどね
                      返信3件
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