現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > トランプ関税の交渉カード「造船協力」そんな余裕はありません!? 日本の造船「絶好調に見えるだけ」の現在地

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    日本に米国の造船を助ける余力なんてない。
    そもそも職人不足で外国人頼み。操船関係の大学の学部はほぼ消滅。
    今を生きるので精一杯で中韓に追いつくことすらままならぬ。
    恐らく２０年後の日本の造船業は今の米国並になっているだろう。
    国立造船所なるものを作っても同じこと。その頃には造船所で働く日本人がいないのだから。
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    • gxc********
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      関税をかけてくるのだから、提案したことは全てやる必要がないことになりますよね。これまでも日本はかなり協力してきた。しかし、その裏心はバレバレであるために、これだけやっても何もできまいと高をくくられているということでしょう。自国に投資してもらいたがっているならそれを逆手にとって儲ける。国防を自己負担でやって行けというなら、それを逆手にとって儲ける。何も外国に工場があるからと言って日本人がそこで働いてはいけないわけではないのだから、現地採用する労働者を日本人にしてしまえばいいのでは？販売店なども同じこと。インフラはアメリカのもので、その他は日本の物。これは難しいのでしょうか。
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        マネーゲームの成れの果てだろう：アメリカさん自力更生があります。
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        • kn3********
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          ＞米国の造船能力はどれぐらいかというと、年間建造量は3万782総トン

          空母一隻１０万t・・・。
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          • 李白
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            ＞米国の造船能力はどれぐらいかというと、年間建造量は3万782総トンで、シェア率はわずか0.04％に過ぎません

            門外漢ですが、ならば基準排水量74,086トン以上というニミッツ級空母はどうやって作ったのだろうと思うが⋯。
            総トン数の約40％が排水量に相当するとされると聞いた。ならばニミッツ級空母は185,215トン。
            　年間建造量は3万782総トンで18万トン級をどうやって作るのだろう？
            　幾つかの造船所で分割して作るとは聞いたが、空母一隻で米国の年間建造量5年分以上。
            　間違いなく見当違いの想定をしているのでしょうが…。すいません、分かる方がいれば是非、教えてください。お願いします。
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            • osc********
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              日本製鉄の橋本会長のような戦略的経営戦略は策定できないようですね。
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