「全線の半分10000kmを廃止せよ」 国鉄の末路を的確に予見した“過激勧告”の中身 「借金37兆円破綻」は防げたか？

まだ間に合った？ 約60年前の「国鉄改革案」

　国鉄の37年の歴史の中で、黒字を計上したのは1950、1953、1957～1963年度の8年間だけでした。最終的に約37兆円の長期債務を背負って破綻しますが、経営が本格的に傾き始めたのは1960年代後半のことです。

　赤字体質の国鉄を改革すべきとの議論は古くから存在しました。例えば、阪急電鉄の創始者・小林一三と東急グループの創始者・五島慶太は官による経営は非合理的として、1950年代に国鉄の分割民営化を主張しています。

Comments

[くろぐろ]

戦争の引き上げ兵を雇ったから余剰人員となった。あとは、地元議員による我田引鉄。
そこにもきちんと触れるべき。

[Focke]

無茶苦茶な「新線開業」には触れないのかね？国鉄本体でさえ「そこに新線作っても赤字になります」と返答したのに日本の至るところで新線工事進めたよね。
私の住む県にも「新線工事廃墟」があるよ。トンネル掘って架橋して街中は立体交差にして、駅舎も造って、でも開業はしなかった。「赤字路線」ならまだ救われる誰かの役に立っているから、でもこの路線は誰の役にも立たなかった。