「やべぇ…やっちまった…」完全に角がナメたナットはあきらめるしかない？ 実は簡単に外す方法があった！プロも実践するテクを紹介

DIYや自動車メンテナンスで接する機会の多いナット。ときには、固く締まっていてなかなか外せない場合も。つい力を入れ過ぎて、ナットの角がナメてしまう…そんな経験をしたことはないだろうか？ 一旦、角がナメてしまうと、レンチなどの工具では外すのが難しくなる。そういったドラブルを解消する方法を解説しよう。

●写真/文:オートメカニック編集部

6角全てが完全に丸まってしまった場合の対処法

ナットは、通常はスパナやメガネレンチなどを使用して、締めたり緩めたりを行うのが一般的だ。スパナは2面で保持するのに対して、メガネレンチは6面あるいは6角で保持するので、後者の方が力が分散してナメにくい。

―― スパナは2面でナットを保持する。

―― メガネレンチは6面、あるいは6角でナットを保持する。

適切な工具を選択しても、力を加えすぎたり、工具のサイズが合っていなかったりすると、ナットの角がナメてしまい、スパナやメガネレンチでは対応できなくなるトラブルが発生する。こうなってしまうと、どうやってナットを外せばよいのか？ 実は、さほど難しいテクニックなどは必要はなく、外すことが可能なのだ。

◆ロッキングプライヤーを使用すれば、ナメたナットも簡単に外せる！

6角すべてが完全になめて丸くなり、メガネレンチが引っかからなくなってしまったら、交換を前提に壊すつもりで対処するしかない。そんな時に有用な工具が「ロッキングプライヤー」だ。これはテコを応用した2重レバーによって万力のようにつかんだままの状態でガッチリ固定できる特殊なプライヤーで、ハンドル末端のネジを回すことで開口角度を無段階に調節することができる。

―― 今回使用するのは、ロッキングプライヤー。

工具箱に入れておくとなにかと重宝するので、持っていなかったらぜひ手に入れたい。なお、この工具はよく「バイスクリップ」とも呼ばれるが、この呼称は商標登録。ツールとしての総称は「ロッキングプライヤー」が一般名となる。

この、ロッキングプライヤーの使用方法を、順を追って解説していこう。

ナットを壊すくらいの力で挟むのがコツ

まずナットを、外れにくい口元でガッチリと挟み、締めるがキツく感じるくらいに、ハンドル末端の調整ネジを回して開口角度を調節する。

―― ロッキングプライヤーのハンドル末端のネジで開口角度が調整できる。

調整が完了したら、ハンドル部をギュッと握ってナットをロックする。この締め付けが甘いと空回りするので注意！ ナットを壊すくらいの力加減で思いっきり締めることが肝心だ。

―― ハンドルを握ってナットをロックする。

口先のギザギザがナットに食い込んでいればOK。また、手前に引ききれるよう、写真のようにハンドル部が反対側に傾く位置でロックする。

―― ナットにガッチリと食い込むくらいしっかりと挟む。

あとはハンドルをしっかり握って回すだけでOK。だが、多少でもスリップしたらロックを一旦解いて再度、開口角を調節してから挑戦してみてほしい。最初の設定にやや力が必要となるが、できてしまえばあとは回すだけでナメてしまったナットでも外すことができる。

―― ハンドルをしっかりと握ってナットを回す。

口先のキザギザが食い込むくらい確実に挟み込めば、空回りすることなく回って緩む。一旦緩んでしまえば素手で回り、簡単に外せる。

―― 一旦緩んでしまえば、指でも簡単に外すことができる。

取り外したナットには、ロッキングプライヤーで挟んだ跡がクッキリと残っている。これくらいの食い込み跡が残るくらいガッチり挟み込むのがナットを外すためのコツで、ロックが甘いと外周が削れてさらに丸みを増すので注意が必要だ。

―― 外したナットには、ロッキングプライヤーで挟んだ跡がついている。

Comments

[cam********]

ナットを舐めるような素人が、ロッキングプライヤーをちゃんと使えるようになるとは思えない。
ちゃんとしたメガネやBOXレンチを購入するよう書いた方が良い。

[DMP81Z_DW7]

ナメたナットをロッキングプライヤーで外すのは」一般的ですが、プライヤーそのものの大きさがあるので、十分な作業スペースがないとナットを挟むことができません。
まずはナメないように作業することが肝要かと。