ホンダ新型CR-Vのボディ剛性を高める。BLITZタワーバーが2万2550円

ホンダ新型CR-Vの走りとエンジンルームをアップデートする

ホンダ新型「CR-V」のボディ剛性を高め、コーナリングやブレーキング時の安定感を引き上げるBLITZの「Strut Tower Bar」が登場した。2026年8月24日より販売が開始され、2026年2月以降のRS5／RS6型に対応する。手軽な装着で確かな走行性能の向上を体感できるアイテムである。

コーナリング時のボディのゆがみを抑制する

ストラットタワーバーは、左右のストラット上部を連結することで、走行時に発生するボディのゆがみを抑えるパーツだ。とくにコーナリングやブレーキングでは、サスペンションに大きな力が加わる。そこでストラットタワー周辺を補強することで、サスペンションが本来の性能を発揮しやすくなり、車両の運動性能向上に貢献する。

今回のホンダ CR-V専用品では、BLITZが車種ごとに設計した専用ブラケットを採用した。高い強度を確保しながら、ホンダ CR-Vのボディに合わせて確実に装着できる仕様としている。

幅50mmのアルミシャフトで軽量と高剛性を両立する

シャフトには幅50mm、厚さ15mmの中空構造アルミを採用した。軽量化を図りながら高い剛性を確保している。さらに、シャフト表面はブラスト処理を施したうえでブラックの特殊コーティングを施工した。一般的なブラック仕上げよりも傷に強く、質感の高い表面に仕上げられている。

幅50mmというワイドなシャフトはエンジンルーム内でも存在感があり、機能性だけでなくドレスアップパーツとしても楽しめる。シャフト中央にはBLITZロゴをレーザー刻印した。耐久性を確保しながら、ブランドパーツらしい質感も演出している。

レッドとブルーから好みのカラーを選択できる

エンジンルームのドレスアップも楽しめるよう、シャフトはレッドとブルーの2色を設定している。 ボディカラーやエンジンルームの雰囲気に合わせて選べるのもポイントだ。

また、BLITZの車高調（車高調整式サスペンション）「DAMPER ZZ-R SpecDSC PLUS」との同時装着にも対応している。モーターとの干渉を防ぐ設計とすることで、電子制御による減衰力調整機能を備えた車高調との組み合わせも可能としている。

RS5／RS6型専用設計で販売を開始する

適合するのは2026年2月以降のホンダ CR-V（RS5／RS6型）だ。エンジン型式はLFC2-H6となる。価格は2万円台前半と、手軽に導入できる設定だ。ストラットタワーバーによるボディ補強を取り入れながら、エンジンルームのドレスアップも楽しめる専用アイテムである。

ホンダ CR-Vの走りをよりシャープにし、サスペンションの性能を最大限に引き出したいユーザーにとって、確かな変化をもたらす機能的なボディ補強パーツだ。

■ BLITZ「Strut Tower Bar」スペック一覧 ・適合車種：ホンダ CR-V ・型式：RS5／RS6型 ・年式：2026年2月～ ・エンジン型式：LFC2-H6 ・シャフト：中空アルミタイプ ・カラー：レッド／ブルー ・価格：2万2550円

ブリッツ TEL：0422-38-6330 https://www.blitz.co.jp/

Comments

[ICE]

出荷台数の少ない車のバーツ開発してもね

[com********]

ホンダは元々ボディが弱いからね。
走る棺桶は有名な話。