【F1第5戦無線レビュー】アロンソ、僚友の順位アップをスクリーンで確認「ランスは何番手？ターン1の動きはよかった」

　2023年F1第5戦マイアミGPは、市街地コースを得意とするセルジオ・ペレスがミディアムタイヤのグレイニングに苦しみ、連勝とはならならなかった。一方9番手スタートのマックス・フェルスタッペンがハードタイヤをうまく持たせて今季3勝目を飾った。マイアミGPを無線とともに振り返る。

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　レッドシグナルが消え、全車がきれいにスタートを切ったかに見えた。しかし実際には、あちこちで接触事故が起きていた。

（1周目）
ルイス・ハミルトン：誰かがぶつかった！
ピーター・ボニントン：今のところ、大丈夫だ。ダメージはない

　その背後ではニック・デ・フリース（アルファタウリ）がランド・ノリス（マクラーレン）に追突した。

ウィル・ジョゼフ（→ノリス）：車体は問題ないよ
ピエール・アムラン（→デ・フリース）：大丈夫だ

（6周目）
ハミルトン：まっすぐ走らないんだけど

　事故のダメージがあるのか、あるいは風の影響か。ハミルトンが挙動が乱されていると訴えた。

（7周目）
フェルナンド・アロンソ：プランAでいいけど、マイナス12の感じかな

　通常なら「マイナス12」は、12周少ないスティントという意味だ。しかしこの時点でフェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）は首位セルジオ・ペレス（レッドブル）の2秒以内で、順調に周回を重ねていた。タイヤが持たなそうな兆候はなかった。実際、第1スティントは誰よりも長い24周目まで引っ張っている。もしかすると第2スティントのハードタイヤを、12周少なくしようということだったのかもしれない。

　8周目、マックス・フェルスタッペン（レッドブル）がターン17の進入でジョージ・ラッセル（メルセデス）を抜いて行った。

（9周目）
マーカス・ダドリー：ガスリーを抜いて、フェルスタッペンに付いて行くんだ
ジョージ・ラッセル：言うだけなら簡単さ！

　それでもラッセルは、10周目にガスリーをかわして5番手に順位を戻した。

（10周目）
ダドリー：ほら、簡単じゃないか
ラッセル：君たちエンジニアの言うことを、もっと聞くようにするよ

　しかしマシンは完璧ではないようだ。

ラッセル：ブレーキングで振動がひどい

（11周目）
ラッセル：僕の直感だと、プランAだな

　プランAはミディアムタイヤ→ハードタイヤのオーソドックスな1ストップ作戦だろう。メルセデスはラッセルの意見に同意し、この戦略を遂行することになる。

　アロンソを抜いて2番手に上がったフェルスタッペンが、首位ペレスの3秒後方に迫る。ミディアムスタートのペレスは、タイヤのたれを訴え始めた。

（17周目）
ペレス：右フロントが落ち出した

　21周目、ペレスに「ボックス！」の指示が出て、フェルスタッペンがトップに立った。

（24周目）
ランス・ストロール：どうなってるんだ。レース状況を教えろよ。僕らのペースとか。僕はどうしたらいい？
ブラッドリー・ジョイス：ハード組のなかでは、ペースはいい。もっとプッシュしていいぞ

　なかなか入賞圏内に入れないストロールが苛立ち、それを担当エンジニアがなだめようとしている。

　首位に立ったフェルスタッペンは、ハードタイヤの持ちが気になっている。

（25周目）
フェルスタッペン：ミディアムのリミテーションはどう？　フロントウイングを何とかした方がいい？
ジャンピエロ・ランビアーゼ：それはこっちで考えるから、ドライビングに集中しろ

（30周目）
ランビアーゼ（→フェルスタッペン）：もうちょっとタイヤに寄りかかっていいぞ。僕らはアロンソを見てる

「タイヤに寄りかかる（lean）」というのは、「タイヤに頼って走れ」という表現。ハードタイヤの状態がいいので、ペースを上げて後続とのギャップを広げる。そしてピットインの際には、何とか2番手アロンソの前に出たいということだ。

（32周目）
ボニントン：ルイス、1秒1後ろにジョージが来てる。お互いに、レースはしてない。戦ってるのはオコンだ
ハミルトン：すぐに譲るよ。スロットルは戻さないけどね
ボニントン：ジョージはターン7だ。チームのために譲ろう
ラッセル：本当にありがとう。感謝しかないよ

　ハミルトンに譲ってもらって6番手に上がったラッセルは、エステバン・オコン（アルピーヌ）、カルロス・サインツ（フェラーリ）を次々に抜いて、最終的に4位入賞を果たした。

　レース終盤、アロンソの3位表彰台はほぼ確定だ。

（50周目）
アロンソ：ランスは何番手なんだ？　ターン1の動きはすごくよかったな

　49周目にストロールがアレクサンダー・アルボン（ウイリアムズ）を抜いたところを、コース脇の巨大モニターで見たのだろう。前後の間隔が比較的開いていたとはいえ、レーシングスピードで周回中にモニターでチームメイトの戦いを確認するのも凄いが、さらにそれを無線で誉める。オーナーのローレンス・ストロールはアロンソの心遣いに、さぞ喜んだことだろう。

　9番グリッドスタートのフェルスタッペンが、見事に優勝を果たした。

ランビアーゼ：大変なレースだったが、素晴らしい運転をしてくれた。予選でもっと上手くやれなかったか、あとで見直してみよう
フェルスタッペン：いいレースだった。序盤に事故とかに巻き込まれなかったし、クリーンな走りができた。ハードタイヤで長く周回できたのが、よかったね

　ポールシッターのペレスがミディアムでスタートしたのに対し、フェルスタッペンはハードを選択。それでもレースペースがいいことはわかっていたので、スタート直後のハミルトンとのバトルも無理せず先行させ、後でゆっくり仕留めていた。マシン戦闘力の高さだけに頼らない、王者らしいレースを見せたフェルスタッペンだった。

フェルスタッペン：ところでジョナサン、誕生日おめでとう。今日は忙しくて、会えなかったからね。とにかく、おめでとう。まだ35歳にしか見えないよ！
ランビアーゼ：ついでに最速タイムも獲得だ。ハードタイヤのスティントで、しっかり話を聴いてくれてありがとう。素晴らしいタイヤマネージメントだった

ペレス：あらゆることを試したけど、最初のミディアムのグレイニングが酷かった。今日のマックスは、本当に強力だった。おめでとうと言う他ないよ

　そして角田裕毅（アルファタウリ）は入賞こそ叶わなかったが、今季ベストと言っていい走りを見せてくれた。

マッティア・スピニ：本当に素晴らしいレースだった
角田：やれることは、すべてやったよ
角田：ドリンクが機能してなかった。それもきつかったね
スピニ：ごめんね

Comments

翻訳の妙もあるのだろうがなんか面白い。