可変圧縮比論争を静観するアストンマーティン＆ホンダも新技術の導入を示唆「知恵を絞ることもレースの一部」／F1 Topic

　1月20日に東京で行われた『2026 Honda × Aston Martin Aramco F1 Team ニューパートナーシップ始動発表会』では、いままで見えなかったいくつかのことにスポットが当てられた。

　まず、昨年末に始まった内燃機関（ICE）の「可変圧縮比」論争だ。これはドイツの『Motorsport Magazin』が報じたもので、メルセデスとフォードRBPTのICEは、エンジン内部のコンポーネント、ピストンが特定の温度になると膨張し、結果として圧縮比が上昇し、レギュレーションで規定されている1:16を超え、馬力が向上するというものだ。

Comments

[asw********]

要は「その程度の事はどのメーカーも考えてる」と言いたいんだろう。
表に出てくる程度の話（例えば可変圧縮比）なんてやって当たり前で、もっとレギュレーションギリギリの所での攻防戦が裏で行われてるって話だろうね。

[YES]

１つ言える事はホンダはバッテリー技術に絶対の自信を持っており、他メーカーでは真似出来ないノウハウがある。おそらく何らかのブレイクスルーを果たしており、内燃機関のパワー差をカバー出来る数値を叩き出してると思われる。
角田氏の表情を見れば分かる、してやったり我々が最高のエンジニアだと。