セダンでもクロスオーバーでもない。BMW 3シリーズの新バリエーションは、5ドアのグランツーリスモだった【10年ひと昔の新車】
「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、2013年にBMW 3シリーズのラインナップに加わった「グランツーリスモ」だ。
BMW 3シリーズ グランツーリスモ（2013年：ニューモデル）
セダン、ツーリング（ワゴン）に続くBMW 3シリーズの新たなバリエーションはカブリオレではなく、5シリーズにもラインアップされている5ドアの「グランツーリスモ」だった。セダンとワゴンのクロスオーバー的なモデルだが、はたして日本でも人気を呼ぶのだろうか？
ガソリンの給油口は、なぜクルマによって右だったり左だったりするのか
BMWの中核モデル、3シリーズに新しいラインアップが加わった、グランツーリスモ（以下、GT）。日本へのデビューは（編集部註：2013年）6月ごろの予定だが、ひと足先にイタリアのシシリー島で実力をチェックする機会に恵まれた。
このGTは一見、現行の3シリーズ セダンをベースにしているように思えたが、よく見るとフロントのキドニーグリルとヘッドランプのデザインなどが異なっている。さらにスペックを調べると、ボディサイズもセダンとは異なっていた。
リアゲート付きの5ドア ボディの全長はセダンより200mmも長く、全高は81mm高く、ホイールベースも110mm長い。スタイリングは先に登場した5シリーズのGTに近いが、こちらのほうがデザインのバランスは良い。日本でもヒットしそうな予感がする。この印象は、ハンドルを握り、リアシートに座ったりすることで、さらに強まった。
今回試乗したのは、直列6気筒 3Lガソリンターボを搭載した「335i」と直列4気筒 2Lディーゼルターボの「320d」の2モデル。まずは日本に投入されるガソリン仕様から。直6エンジンのスムーズさや1500rpmからの太いトルクは相変わらずスポーティで、また上級感もある。
特筆すべきはリアシートの居住性の良さ
それよりもGTの魅力はリアシートの居住性だろう。セダン／ツーリングよりも110mm延びたホイールベースはほとんどリアシートの居住拡大に充てられた。したがって、レッグスペースは運転席に身長170cmくらいの人が座ってもリアシートは足が組めるほどで、1クラス上の5シリーズよりも広いくらいだ。もちろんヘッドスペースは全高が81mm高くなった恩恵を十分に受けている。
リアシートで唯一気になったのは、サスペンションをコンフォートモードにするとやや横揺れを感じたことぐらいだ。ラゲッジスペースも奥行きはツーリングより60mm長く、左右幅も若干大きい。ただし開口部の下側はツーリングよりも90mm高い。それでも、ツーリングよりカッコ良く使いこなせそうな気がする。
当分、日本にはこの335iのほかに320i、328iというガソリン仕様だけが入ってくるという。しかし、335iに試乗してからハンドルを握った320dは、アイドリングこそややディーゼル独特のサウンドが聞こえるものの、走り出せばガソリン車と大差ない静粛性を実現してくれた。しかも燃費はリッター20km近くを達成していた。
いま、このディーゼルを日本に投入しないという戦略には納得できないのだが・・・。BMWジャパンの検討を期待したい。（編集部註：日本に導入された3シリーズ グランツーリスモに、ディーゼル仕様は設定されませんでした）
BMW 335i グランツーリスモ スポーツ（日本仕様） 主要諸元
●全長×全幅×全高：4825×1830×1510mm
●ホイールベース：2920mm
●車両重量：1740kg
●エンジン：直6 DOHCターボ
●総排気量：2979cc
●最高出力：225kW（306ps）／5800rpm
●最大トルク：400Nm（40.8kgm）／1200-5000rpm
●トランスミッション：8速AT
●駆動方式：FR
●燃料・タンク容量：プレミアム・60L
●JC08モード燃費：12.5km／L
●タイヤサイズ：225／50R18
●当時の車両価格（税込）：750万円
[ アルバム : BMW 3シリーズ グランツーリスモ はオリジナルサイトでご覧ください ]
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みんなのコメント
E90・3シリーズの車検時にディーラーさんに展示されてるクルマを気に入って車検を通す予定が購入を決めてしまいました。
3シリーズのE46・E90と乗り継いで来た私にはリアシートが広く全高も高いグランツーは大変魅力的でした。
これまた早まって購入したG22・4シリーズクーペさえ購入してなければ、今頃も乗っていたかも知れません。
結局…家族がいるのにクーペを買ってしまった私は、数ヶ月後にはG20・3シリーズを買い直すと言う失態をやらかしましたが、今でも5ドアで全高が高いグランツーリスモは、私は素晴らしい車両と思っています！
立体駐車場のパレットに入庫出来たのがGood。
まぁ…流石に中古車は嫌いだから、後の祭りです。