装着が義務化された「オートヘッドライト」！ 点け忘れ防止に効果絶大だけど使ってみると「意外なデメリット」も存在した

　この記事をまとめると

■いま発売される新型車には暗くなると自動点灯するオートヘッドライトが義務化されている

■ほとんどの車種で「OFF」スイッチはない

■今回は自動点灯が不便に感じるケースを紹介する

　前方が鏡の立駐で眩しくて前が見えないことも

　現在、販売されている新車には、オートライト機能が装備されている。これは、夕暮れの時間帯に事故が起こりやすいことを踏まえ、ヘッドライトの付け忘れを防止するため、2016年10月に保安基準が改正され、2020年4月以降に発売される新型乗用車、および2021年10月以降に生産される乗用車に対して、オートライト機能の義務化および点灯・消灯の基準が定められているからだ。

　しかも、ライトスイッチを見てみると、ほとんどの新車にはヘッドライト点灯、AUTO、ポジションランプ（車幅灯）の切り替えはできるものの、ライトのOFFスイッチは、ない。道路運送車両の保安基準改正によって、オートライト機能の装着義務化とともに、夜間走行中のヘッドライト消灯が禁止されたため、ライトスイッチのOFF位置が廃止されたためなのである。

　しかし、夜、駐車場にクルマを止め、エンジンはかけたまま、ヘッドライトなどを消して「なにかをしたい」なんていうケースでも、ライトは付いたままになる。周囲が暗くなるとヘッドライトが自動点灯するため、地下駐車場などで前方に鏡があったりすると、まぶしくて運転しづらい……ということもありうるのだ。

　もちろん、ライトスイッチにOFFスイッチがなくても、手動で強制的にライトを消灯することはできる。が、しかし、それがけっこう面倒なのである。操作方法を知らなければ、まずできない。

　方法は自動車メーカー、車種にもよるけれど、三菱の一例として（2020年12月モデルチェンジ以降）、ヘッドライトとポジショニングランプを同時に消すためには、1.ライトスイッチをAUTO位置にして、2.シフターをPレンジに入れ、3.スタートボタンで再始動……の手間が必要になる。ヘッドライトのみを消灯する場合は、1.ライトスイッチをポジションランプ位置にして、2.パーキングブレーキをかける、である。

　トヨタ車の一例では、ライトスイッチを点灯／AUTOの位置からスモールランプのほうに下げて1秒以上保持することで、消灯する。ただし、周囲が暗い場合は、LEDデイライトのみそのまま保持されるため、完全な消灯はできなかったりするのだ。

　オートハイビームは「検知できない」「切替が遅い」といったデメリットも

　さらに、周囲が暗い時、基本的にハイビームで安全視界を確保して走り、対向車などがくるとロービームに自動的に切り替えてくれるオートハイビーム機能は、たしかに暗い道では安全だが、こちらにもデメリットがないわけではない。

　まず、不評の大きなポイントが、対向車を検知するのが遅く、対向車にまぶしさを感じさせてしまうこと。逆に、こちらも対向車のオートハイビームの切り替えのタイミングが遅いと、まぶしい思いをすることになる。検知しにくい、側道側の対向車だと、こちらはハイビームのままだったりして、これまた対向車にまぶしい思いをさせかねないのだ。オートハイビームは、自転車や歩行者への検知が遅い、検知しない……ケースもあり、自転車や歩行者にとってはいい迷惑、数秒ながら眩惑され、視界が奪われることもあり、危険でもあるのだ。

　また、夜の山道のブラインドコーナーでは、当然、対向車は突然現れるため、オートハイビームがロービームに切り替わるタイミングが遅く、というか、間に合わない。非オートハイビームの場合、真っ暗ななか、ハイビームで走っていても、ドライバーが対向車（遠くでも、ブラインドコーナーでもヘッドライトの灯りで接近がわかる）を察知したら、マナーとしてロービームに切り替えていたものだが、オートハイビームはそこまで親切ではないということだ。

　最悪の場合、「まぶしいハイビームのまま走ってんじゃねーよ」と、対向車や先行車のドライバー、乗員を怒らせてしまう可能性だってありうる。それが原因でトラブルが発生した事例もあるというから物騒だ。オートハイビームは機能のキャンセル、解除も可能なので、取扱説明書で確認しておくことを薦めたい。

Comments

別に、デメリットを感じた事はない。
自分のことより、無灯火で走るアホがいなくなる方が、社会的なメリットとなる。

くだらなすぎる
他の方も言っているが
付けない車が紛れるのが1番危険で
そもそも消せないわけじゃない