トヨタ「逆輸入構想」でシエナ日本導入ある!? 現代版エスティマを待ってるぞ!!

　「天才タマゴ」と呼ばれた独創的なフォルムと革新的なパッケージングで、生産終了から5年が経ったいまも、多くのクルマファンの記憶に鮮烈に残る、トヨタ「エスティマ」。復活を望む声は絶えないものの、残念ながら再登場の気配はまったくありません。

　しかし米国では、実質的にエスティマの兄弟車といえるモデルが、いまも脈々と販売されています。初代エスティマが北米で「プレビア」として展開されたあと、その後を継ぐかたちで誕生した「シエナ」です。エスティマ譲りのワンモーションフォルムを受け継ぎつつ、米国のミニバンらしい快適性と余裕を備えたシエナは、これまでも日本導入を高く期待されていましたが、トヨタが検討（※一部報道）する「米国生産車の逆輸入構想」によって、その可能性が一気に現実味を帯びてきています。

文：吉川賢一／写真：TOYOTA

全長約5m＆幅約2m！ 北米トヨタが誇る本気ミニバン「シエナ」

　トヨタ「シエナ」は、米国や中国などで販売されている大型ミニバンです。現行モデルは2021年10月に登場した4代目。全長204.1インチ（約5,184mm）、全幅78.5インチ（約1,994mm）という堂々たるボディは、2019年まで販売された最終型エスティマ（全長4,820mm、全幅1,810mm）や現行アルファード（全長4,995mm、全幅1,850mm）よりもはるかに大きく、米国では家族をゆったり運ぶための実用車として絶大な支持を得ています。

　パワートレインは全グレードで2.5リッター4気筒ハイブリッドを採用し、前輪駆動と四輪駆動を設定。サスペンションは、フロントがマクファーソンストラット式、リアはダブルウィッシュボーン式で、大柄なサイズながらしっかりとした走りを実現しています。

　デザインはすっきりとクリーンでありながらしっかりと存在感を放つ造形。ワンモーションフォルムに近いスタイルに、鋭いヘッドライトや大開口のフロントグリルが組み合わされ、都会的で洗練されたエクステリアに仕上がっています。

　車内は3列シートレイアウトとなっており、2列目には立派なキャプテンシート、3列目には6:4分割可能なシートを採用。運転席まわりには、12.3インチデジタルメータークラスターと、12.3インチタッチスクリーンを装備し、Qiワイヤレススマートフォンチャージャーやデュアルマイク、アラウンドビューモニターなども設定されるなど、最新ミニバンらしく装備も充実しています。全体的に落ち着いたカラーと質感の高いトリムで構成されたインテリアは、上品かつ安心感のある空間に仕上がっています。

　特筆すべきは2列目に設定される「スーパーロングスライド・キャプテンシート」。前後に大きくスライドさせることで圧倒的な足元空間をつくり出すことが可能で、オットーマンも使えば、車内でもっとも贅沢で優雅な座席に。上級グレードには冷蔵庫や車内バキュームまで標準装備するなど、米国ファミリーミニバンの余裕と快適さを存分に味わえるのが特徴です。

とにかくデカい!! 運転は大変だが、そのぶん「別格の広さ」が

　そんなシエナが、日本に逆輸入されるとしたら、日本のミニバンユーザーにどのような変化をもたらすのか。米国市場の事情に合わせて開発されているシエナは、日本市場には適さないポイントは少なくありません。全方位カメラが備わっているとはいえ、全長5m超、全幅2m弱の大きなミニバンを取り回しするのは簡単ではなく、立体駐車場や住宅街の狭路では慎重な操作が求められます。インテリアの雰囲気も、「高級志向」のアルファードとは異なり、あくまでファミリーミニバンらしい実用的なテイストが中心です。

　ただそのぶん、広い車幅というメリットを活かした「乗員の快適性」は圧倒的。国産ミニバンとは比較にならない横方向のゆとりがあり、2列目も3列目もまさに「別格」の広さ。ドライバーが運転を引き受け、大きなシートに身を預けて移動する時間は、日本車ではなかなか得られない体験でしょう。現在の国内ラージミニバン市場はアルファード／ヴェルファイアに一極集中していますが、そこへ「北米仕様」という異文化な魅力を持つシエナが加われば、市場に確実な刺激をもたらすことになるはずです。

ラージミニバンの価値観をもう一段広げてくれる、新しい風になる!!

　シエナは、広大な車幅が生む圧倒的な居住性、米国的なラフ&リラックスの世界観を備えた、独自の魅力を持つミニバンです。日本での使い勝手に課題はありますが、その個性が刺さるユーザーにとっては、唯一無二の選択肢となり得るでしょう。ファミリー層だけでなく、ゆとりある移動空間を求める新しいユーザー層にも、しっかりと応える存在となるはずです。

　日本にもしシエナがやってくるなら、それは単なるエスティマの代替ではなく、ラージミニバンの価値観をもう一段広げてくれる、新しい風です。トヨタには、ぜひその扉を開けてほしいと思います。シエナ、日本市場で待ってるぞ!!

Comments

[fer********]

ベストカーじゃ知らなくてもしかたがないが、シエナはアルファードより大きいが取り立てて高級車というわけではない
むしろ大きなノアボクという感じで、内外装も結構質素。悪く言えば品質はそれなりで、レクサスのようなクオリティを期待してはいけない。
今の円安だと1台700万円はするだろうし、日本に持ってきたとしても相当苦戦するだろうね。

[おタマ様]

米国生産車の場合、逆輸入では無く
単なる『米国生産車の輸入』です。