ミニバンも無縁ではございません!! 強力エンジンを搭載したミニバントップ5

　ここではミニバンにおける「官能エンジン」を4人の自動車評論家が厳選してご紹介する。「官能エンジン？　ミニバンに？」と思うかもしれないが、居住性や積載性に気をとられがちなミニバンにも、官能エンジン車は確かに存在する!!

※本稿は2025年9月のものです

文：片岡英明、鈴木直也、国沢光宏、渡辺陽一郎／写真：ホンダ、トヨタ、三菱、ベストカー編集部

初出：『ベストカー』2025年10月10日号

片岡英明が選ぶ「官能エンジン」ミニバン

　ステップワゴンは4人が5点以上の得点を投じた納得の官能エンジンだ。L15C型DOHCはミニバンでは珍しいダウンサイジングターボで、重量ボディを力強く加速させる。

　2位に肉薄したデリカD：5のディーゼルターボもトルクが豊かで運転するのが楽しい。

鈴木直也が選ぶ「官能エンジン」ミニバン

　ミニバンではエンジンは裏方に徹したほうがいいと思うが、結果的には「キャラの立った」エンジンがトップにきたねぇ。

　ハイペースで走らせると、ステップワゴンの1.5Lターボはノア／ヴォクの2Lより面白いんだが、そのぶん燃費性能がねぇ……。

国沢光宏が選ぶ「官能エンジン」ミニバン

　すみません。私がD：5に点数を入れなかったので3位になってしまいました。完全に存在を忘れていた次第。

　シエンタとフリードの点数を減らして8点を入れさせていただきたく思います。ハイブリッドのミニバン勢と燃料コストはガチで勝負できる。

渡辺陽一郎が選ぶ「官能エンジン」ミニバン

　総合1位になった1.5Lターボのステップワゴンも魅力だが、私の1位はヴェルファイアの2.4Lターボ。エンジンノイズは粗削りだが動力性能は高い。

　エルグランドの3.5Lも、設計は古いが貴重なV型6気筒だ。デリカD：5のディーゼルも動力性能が高い。

Comments

[F.Kナビオ元マネージャー]

世界陸上が盛り上がらなかったのは中井美穂がいなかったからだ！記事の方がおもしろい。