ヤマハ、2戦連続ダブル入賞も「ターン3ではクラッシュしかけた」とクアルタラロ／第11戦ドイツGP

　7月12日、2026年MotoGP第11戦ドイツGP MotoGPクラスの決勝レースがザクセンリンクで行われ、モンスターエナジー・ヤマハMotoGPチームのファビオ・クアルタラロは7位、アレックス・リンスは14位でレースを終えた。

　スプリントでは第5戦フランスGP以来6戦ぶりにチャンピオンシップポイントを獲得したモンスターエナジー・ヤマハMotoGPチーム。一夜明けて迎えた大会最終日も晴れとなり、30周の決勝レースは気温28度、路面温度42度で開始された。なお、タイヤは全車がフロントにハード、リヤにミディアムを装着した。

　6番グリッドからレースに臨んだクアルタラロは、スタートでやや出遅れるもポジションを落すことなくターン1を通過。ターン7までは順位を維持していたがコーナーの立ち上がりで3台にかわされ、9番手でオープニングラップを終える。その後は上位を走行するドゥカティの2台が立て続けに転倒し、7番手で折り返しを迎えた。序盤から背後を走行していたジャック・ミラー（プリマ・プラマック・ヤマハMotoGP）を少しずつ引き離していったクアルタラロは、終盤に1秒以上のギャップを構築。29周目にルカ・マリーニ（ホンダHRCカストロール）が1秒圏内についたが、対するクアルタラロは1分22秒台にペースを戻して再度間合いを広げ、7位を獲得。前戦オランダGPに続いてシングルフィニッシュでレースを終えた。

　一方、リンスはマルコ・ベッツェッキ（アプリリア・レーシング）の欠場と他車のグリッド降格ペナルティにより、17番グリッドからスタートを迎えた。蹴り出しで出遅れたリンスは一時20番手まで順位を下げたが、2台をかわして2周目に突入。続けてトプラク・ラズガットリオグル（プリマ・プラマック・ヤマハMotoGP）をパスし、17番手にポジションを戻した。4周目以降はリタイア車両が続出し、リンスは14番手に浮上する。中盤からはフランコ・モルビデリ（プルタミナ・エンデューロVR46レーシング・チーム）を追う展開となるも、タイヤの温存を優先したことで2台のギャップは次第に拡大。モルビデリが最終盤にペースを落したためにリンスは再び1秒圏内についたが、オーバーテイクには至らず14位でレースを終了。クアルタラロとともに2戦連続で入賞を掴み取り、2026年シーズンの前半戦を終えた。


ファビオ・クアルタラロ（決勝：7位）

「オープニングラップでは何度かヒヤリとする場面があった。ターン3では危うくクラッシュしかけ、ターン5ではマルティンと接触した。彼はやや無謀なラインでターン8に飛び込んできたが、レースはそういうものだから文句を言うつもりはない。ターン7では立ち上がりが悪く3人のライバルに抜かれ、最後まで順位が変わることはほとんどなかった。7位は良い結果だと思う」


アレックス・リンス（決勝：14位）

「振り返ってみると、このレースについて思うところがいくつかある。もう一度やり直せるとすれば、中盤のペースを上げてモルビデリの背後を維持するように努めただろう。レース当時は終盤のことを考え、タイヤを温存していた。だけど結局タイヤを完全に使い果たしてしまったから、（中盤の温存がなければ）少なくとも彼についていくことはできていたはずだ」

[オートスポーツweb 2026年07月13日]

Comments

[Nobody]

完走15台、走り切れば全員ポイント、たまにあるね