メーカー公称値は300kmなのに実走行で1000kmってどういうこと!? BEVトラックでは「運行戦略」が超重要に！

　バッテリーEV（BEV）トラックの能力は過少評価されているのかもしれない。スイスの運送会社、ヒューゲルスホッファーはルノー・トラックス製のBEVを使って実運行で1日に1000kmを走行した。

　使用したのは長距離輸送用のモデルではなく、メーカーが「300km」を航続距離の公称値としているモデルだ。BEVトラックの運用では、車両のスペックより「運行戦略」が重要になりそうだ。

　また、大型トラックの電動化を優遇するスイスの制度によりコスト効率はディーゼル車を超えており、メーカーもこれをモデルケースとするよう呼び掛けている。

Comments

[てる]

表題は誤解する。フル充電300kmと補充電1000kmじゃ意味が違う

[tak********]

トラックも電動化が進んでくるのでしょうか？
長距離はともかく宅配等エリアが限定される用途なら便利だとは思いますけど。