1960年代風の木製シフトノブ採用 ロータス『エミーラ』に特別仕様車 伝説のドライバーにオマージュ

内外装に専用デザイン　特別なタータンチェックも

ロータスは、伝説のレーシングドライバー、ジム・クラーク氏を称えるエミーラの特別仕様車『エミーラ・クラーク・エディション（Emira Clark Edition）』を発表した。

1965年のクラーク氏のF1およびインディ500での同時優勝から60周年を記念したモデルで、世界60台の限定生産となる。車両本体価格は2359万5000万円（税込み）から。

最上位モデルのエミーラV6をベースに、専用色の『クラーク・レーシング・グリーン』とイエローのストライプを採用している。このカラーリングは、1965年当時のレーシングカーで使用されていたものだ。

エグゾーストもイエローで塗装され、インディアナポリスで優勝したロータス38のデザインを彷彿とさせる。

インテリアは、ロータスの歴史的なレーシングカーにインスピレーションを得て、運転席側に鮮やかなレッドのシートを採用。助手席側はブラックで仕上げられる。

シートヘッドレストに装着される記念プレートには、クラーク氏の出身国スコットランドのロキャロン（Lochcarron）製のタータンチェックがあしらわれている。

シフトノブも通常の金属製から木製に交換されている。

サイドシルのトレッドプレートはカーボンファイバー製で、限定60台のうち何台目にあたるかを示す番号が刻まれる。

パワートレインは標準車と共通で、スーパーチャージャー付きの3.5L V6エンジン、6速マニュアル・トランスミッション、リミテッドスリップディファレンシャルを搭載し、最高出力405psを発生する。

通常はオプションとなっているロータス・ドライバーズ・パックが標準装備され、硬めのスポーツサスペンション、切り替え可能なエグゾースト、サーキット走行モードが備わっている。

ジム・クラーク氏の1965年シーズンは、ドライバーとして史上最高のシーズンの1つと評価されている。この年だけで、タスマンシリーズ、英国およびフランスのF2選手権でもタイトルを獲得、英国サルーンカー選手権（現BTCCの前身）ではブランズハッチとオウルトンパークで総合優勝を果たしている。3年後、ドイツのホッケンハイムリンクで事故により亡くなったが、モータースポーツ界のレジェンドとして今なお人々に愛されている。