【スーパーカー年代記 077】アストンマーティン ヴァンテージはV12を搭載して史上最速の量産アストンを目指した

クルマ好きなら一度は憧れたことがあるだろうスーパーカー。その黎明期から現代までをたどる連載企画。第77回は「アストンマーティン ヴァンテージ」だ。

アストンマーティン ヴァンテージ（2005-2017年）
アストンマーティンは1970年代の「V8」から、ハイパフォーマンス モデルに「優勢な、優越した」という意味の「ヴァンテージ（Vantage）」というグレード名を与えていた。だが2005年のフランクフルト モーターショーで発表された、アストンマーティン初の純粋な2シーターとしてポルシェ 911をライバルに据えた量産モデルの「ベイビー・アストン」は、ヴァンテージと名づけられた。ヴァンテージはグレード名ではなく、独立した車名となったのだ。

プラットフォームはV12を搭載するDB9と共通ながら、エンジンはジャガー XK8などに搭載されていたAJV8をベースにアストンマーティン流にチューンして、385psと410Nmにパワーアップした4.3LのV8 DOHCを搭載した。公称の最高速度は、288km／h、0→100km／h加速は4.8秒。オープンモデルのロードスターも後に設定された。

2007年に、ヴァンテージにV12エンジンを搭載したコンセプトカー「V12ヴァンテージRS」を発表したアストンマーティンは、これをベースに2年後の2009年のジュネーブ モーターショーで「究極のヴァンテージ」と呼ばれたV12 ヴァンテージを発表した。V8版よりもボディはワイド化され、カーボンファイバーなども用いられていた。

6L（正確には5935cc）のV型12気筒DOHCは最高出力426psと最大トルク570Nmというパワースペックを発生し、最高速度は305km／h、0→100km／h加速は4,2秒にパフォーマンスも向上させている。

究極のヴァンテージのはずだったV12ヴァンテージだが、アストンマーティンはさらに進化させた「V12ヴァンテージS」を2013年に発表した。それが、ここで紹介しているモデルだ。V12エンジンのパワースペックは573psと620Nmにまでアップされ、ミッションには軽量化された7速シングルクラッチAMTを組み合わせた。最高速度は、330km／hと謳われた。

足回りには3段階に減衰力を調整し、パワーステアリングの重さも連動して変化するアダプティブ ダンピングシステムも採用された。エクステリアでは、フロントグリルは形状を変更してカーボンファイバー製とされた。インテリアにもオプション設定だが、シートやドアハンドルなどにカーボンファイバー製のパーツが用意されていた。

V8モデルの登場から長きに渡って生産が続けられていたヴァンテージだが、2017年6月に限定モデルのAMRを発表したのを最後に、新世代アストンマーティンの「セカンド センチュリー プラン」第2弾として2017年11月に発表された新型ヴァンテージに後継を託した。

アストンマーティン V12 ヴァンテージS　主要諸元
●全長×全幅×全高：4385×1865×1250mm
●ホイールベース：2600mm
●重量：1920kg
●エンジン種類：60度V12 DOHC
●排気量：5935cc
●最高出力：573ps／6750rpm
●最大トルク：620Nm／5750rpm
●燃料タンク容量：80L
●駆動方式：トランスアクスルFR
●トランスミッション：7速AMT
●タイヤサイズ：前255／35ZR19、後295／30ZR19
●当時の価格：2239万8000円

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