FIAは、以前から話し合いが進められていたF1のパワーユニット(PU)における出力比を変更することで合意に達したことを発表した。
2026年に導入されたF1新レギュレーションでは、PUにおけるエンジンと電動モーターの出力比がほぼ均等になるという、大きな変化があった。ただシーズン開幕後はこのこの新規則への懸念が高まり、出力比を変更することが検討されてきた。
■FIA会長、F1のV8エンジン回帰を宣言。遅くとも2031年までに……「PUメーカーが承認しなくても、実現できる」
6月10日、FIAは2027年からエンジンの出力を引き上げて、エンジンと電動モーターの出力比を60:40の割合に段階的に変更していくことで合意したと明かした。
愛車管理はマイカーページで!
登録してお得なクーポンを獲得しよう
1年または1万5000kmって長くない? おじさん世代だったら3カ月3000kmだろっ! メーカー推奨のエンジンオイルの交換をサボったらどうなる?
トヨタがクラウン クロスオーバーのリアデザインを変更し、先行公開。シンプルでクリーンな印象にブラッシュアップ
なぜどかない? 法定速度を守っているから? 高速道路の追い越し車線に居座り続ける人がいまだになくならない不思議
クラウンスポーツはクラウンファミリーの本命か? クロスオーバー、セダン、エステートと比べてわかる魅力
【コメント欄で激論】「セダンで残すべき」「ミニバンになってほしくない」…「LS」のレビュー記事が話題。未来はどうなる?
みんなのコメント
エコなのはFEとWECに任せて、F1はあるべき姿に回帰すべき
規制が多くてつまらん。純粋な開発競争とドライバー技術がいい