初めてのEVはテスラで！予算400万円で狙えるおすすめ中古モデル3選

輸入車 [2026.02.14 UP]


初めてのEVはテスラで！予算400万円で狙えるおすすめ中古モデル3選
クルマ選びでいちばん大切なのは、購入したクルマが自分にフィットすること。そこでこのコーナーでは、相談者の夢や希望を元に編集部がオススメの輸入車を紹介！夢を実現化できる金額「予算400万円」をキーワードとして、毎回定番から意外性のあるものまで、さまざまな輸入車を提案していきます！

相談者［K・Fさん］

39歳／会社員／既婚

　昨年新居として一軒家を購入した相談者のK・Fさん。住宅にはオプションで購入した充電設備があるため、次の乗り換えは電気自動車をと考えているそうです。いちばん興味があるのはテスラだそうですが、初の電気自動車が輸入車というところに尻込みしており、アドバイスを求め相談してくださいました。


テスラが欲しいのですが悩んでいます
　輸入車といえば欧州車、特にドイツ車ばかりというのがここ40年近くのトレンド。ところが、電気自動車の世界ではアメリカのテスラが人気を集めています。

　導入当初は価格も高く、大型車が多いため台数は限られていましたが、モデル3の登場で状況は大きく変わりました。いまや大都市ではめずらしい存在ではないですし、SUVのモデルYは3年連続で世界で最も売れた自動車に成長しました。

　今回の相談者もそんな状況を見て、そろそろ電気自動車というかテスラに乗ってみたいと考えたそうです。一方でライフスタイルに合うか合わないか、実際に乗ってみないとわからないので、まずは中古車で様子を見てみたいと考えていると。

　わかりますその気持ち。というのも、補助金がもらえるのは新車だけでしかも3～4年間所有するのが条件。もし相性が悪くてもすぐには手放せませんし、クルマにライフスタイルを決められてしまうことに抵抗がある方もいるでしょう。

　というわけで、400万円台で中古テスラを買うならこのモデルでしょうというオススメをご紹介。といっても、実質的に二択なので、中古テスラを買うためのアドバイスと考えていただけますと幸いです。



【テスラ モデル3】中古車としてのリスクを考慮するとコスパが低下するジレンマ
　電気自動車の核が駆動用バッテリーであることを考えると、低年式のモデルSはハイリスク。価格的にも安全マージンとしても、モデル3の前期モデルがベターな選択です。

　200万円前半で流通している初期モデル（19年～20年）に目が行きがちですが、バッテリー保証の残存期間が少なく車両の完成度的にも少々厳しい部分があります。ですので価格帯は一気に300万円台となってしまいますが、改良を受けた2021年から2023年までのモデルが安心感が高いでしょう。

　2021年モデルからは製造工場が上海のギガファクトリーとなり、バッテリーも仕様変更されて信頼性とパフォーマンスが向上。エアコンもヒートポンプ式となり効率が上がっています。一般的な中古車店でも保証は継承できますが、認定中古車であればさらに安心。

　ファーストカーとしてなら大容量バッテリーを備える4WDの「ロングレンジ」を、コスパを重視するなら「スタンダード／RWD」を選ぶのがいいでしょう。

2021年　テスラ モデル3 スタンダードレンジ プラス　●全長×全幅×全高：4694×1849×1443mm ●ホイールベース：2875mm ●一充電走行距離（WLTC）：409km ●モーター最高出力：225kW ●モーター最大トルク：42.8kgm ●中古車参考価格：230万円～400万円（19年～25年 モデル3 全グレード）


【テスラ モデルY】広さを求めるならこちら世界で最も売れたEV
　３年連続で世界で最も売れているクルマとなったモデルＹは、クーペライクなSUV。予算内でターゲットになるのは、2022年から2025年前半まで発売された前期モデル。実用的な航続距離（507km～）と最大で2100Lまで拡大できるフラットなラゲッジ空間は、幅広い使い方に対応します。

2022年 テスラ モデルＹ RWD　●全長×全幅×全高：4751×1921×1624mm ●ホイールベース：2890mm ●車両重量：1930kg ●一充電走行距離（WLTC）：507km ●モーター最高出力：220kW ●モーター最大トルク：35.7kgm ●中古車参考価格：330万円～500万円（22年～25年 モデルY 全グレード）


【テスラ モデル3（新車）】CEV補助金を考えると新車のコスパはかなり高い
　モデル3の対抗馬は、新車のモデル3。マイナーチェンジで航続距離は最大700km以上となり操作系はさらにシンプルに洗練。静粛性や乗り心地がレベルアップしています。なにより、国からの補助金が127万円（東京都はさらに最大80万円）受け取れるのです。つまり、実質400万円台で購入可能です。

2025年 テスラ モデル3 デュアルモーターAWD ロングレンジ　●全長×全幅×全高：4720×1850×1441mm ●ホイールベース：2875mm ●車両重量：1828kg ●一充電走行距離（WLTC）：766km ●モーター最高出力：331kW ●モーター最大トルク：57.0kgm ●新車価格：531万3000円～725万9000円（モデル3 全グレード）

テスラ モデル3の新車情報を見る

　　

文と写真●ユニット・コンパス
※中古車参考価格はすべてグーネット2026年1月調べ。
※ナンバープレートはすべて、はめ込み合成です。
（掲載されている内容はグーワールド本誌2026年3月号「【輸入車コンシェルジュ】テスラが欲しいのですが悩んでいます」の内容です）

Comments

[ira*******]

英語で犬は何と言いますか？　

ドックですとー⁉　

馬鹿野郎‼　

犬はDog、ドッグだ。

負け犬は去れ🐕

ドックならDock(船渠)

毒吐きモード要らん

carviewコメント欄に顔出すでない！


******* 2026/2/14 18:43 違反報告
初めてのEVが日本のEVならガッカリするし後悔します
全ての面でテスラより大きく劣りますから
パワー、レスポンス、バッテリー、静粛性、積載量、充電性能、ワンペダル何から何までテスラが優れてます
排気ガス車の延長のEVはEVじゃないんで
セントリーモードやドックモード、トロンモードなど日本のEVには無いものがテスラにはてんこ盛り入ってます

[ランタン]

中古のEVはバッテリーの保証期間を延長するぐらいしないと元が高級高額な車だとバッテリーの不具合が出たら高級車1台分ぐらい修理費用が出そうで恐ろしい。