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エンジンは『GRヤリス』の1.6リットル3気筒ターボベース、FRJが第2世代マシン導入へ…2027年から
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フォーミュラ・リージョナル・ジャパニーズ・チャンピオンシップ（FRJ）を運営するニューパシフィックスポーツマーケティングは5月20日、2027年シーズンより次世代車両「2nd Gen」を導入すると発表した。

FRJは若手ドライバーの育成と、日本国内でのフォーミュラカテゴリー発展を目的に2020年に始まった。近年は安全基準の進化に加え、物流コストや部材価格の上昇、安定供給体制の確保など、運営環境が大きく変化しているという。

【画像】FRJの第2世代マシン「2nd Gen」

事務局は安全性や公平性、安定したシリーズ運営、部品供給体制、コスト面などを総合的に検討し、2027年から2nd Genを導入することを決めた。

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文：レスポンス 森脇稔
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  • hab********
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    SFLもトムスのG16E-GTSベースのエンジンになるんじゃなかったっけ？
    チューンの度合いが違うのかもしれないが、同系統のエンジンが沢山出れば、その分コストも抑えられるってことなのかな？
    返信0件
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    1
  • イーサイーサ
    違反報告
    ＞Autotecnica Motori（ATM）が開発した～ATM163Tは～1.6L直列3気筒ターボエンジン

    気持ちがいいくらいそのまんまの名前のエンジン
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