現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > トラウマのある人も再チャレンジを！　登場時は使えなかったけど立派に進化したクルマの装備５つ

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    クルマの装備でトラウマ抱える人おるんか？
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      カートップもcarviewも立派に進化してくれたら叩かれなくて済むのに｡
      まあ無理か｡
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        CVTはスバルのECVTが初めて。

        トヨタはむしろ遅いほうだった気がする。
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          日産がマーチなどでＣＶＴを採用し出した頃、トヨタはヴィッツに4ＡＴを採用していた。トヨタがＣＶＴの先駆者的な文章は間違っている。
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            ウマシカか？
            進化してなければ搭載してないっての。
            ボディだって進化しているし、エンジンや燃料制御も進化している。
            ATだって格段進化しているぞ。
            進化してないのはコノ手のライターか？
            ACCなんか無理に使う必要無いし。
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              車線維持機能も年々進歩している。
              正規ディーラーでベンツ買ったので、車検や1年点検の度に代車で最新型を借りる。
              初期は車線の右端から逸脱しそうになると左に寄って行って左端から逸脱しそうになる。すると右に寄って行って……と、車線内をピンボールのように行ったり来たりしていた。最近のはうっかりすると制御されているのに気付かないくらいに動きが自然。
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                うちの会社の新人君、コーナーセンサーやバックカメラが付いていない社用車だとバックで駐車できなかったな。
                装備が充実しても技術がなければね。
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                  まず1つ目は、日本独自の進化を遂げているトランスミッションのCVT。トヨタの小型車や日産のマーチなどに早くから搭載されていた記憶がありますが、～

                  　マーチのCVTは、富士重工から供給されたモノだけど…ECTVはスルーなのね。
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                    ワンペダルにクリープ付けたのは退化だな。
                    いや、むしろ絶対にブレーキ踏むんだからもはや2ペダル。ワンペダルは消滅だ。
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                      ブレーキング、アクセルワーク、ステアフィールに関しては、各社独自の考え方の違いがあるので、
                      進化によるものと決めつけてはいけない。
                      付いてることをガン辞させないナチュラルに味付けするメーカもあれば、お金を払って付けているのだから、
                      ドライバーが感じ取れるように動作する味付けをするメーカーもある。
                      決してゆっくり加速するのが”正”なわけではない。
                      返信0件
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