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【日本車黄金時代】「1993スズキ・ワゴンR(E-CT21S & CV21S型)」はRVより楽しいクルマを標榜。K-CARの新たな理想像を提示した
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長年、待ち望んでいたカジュアルベーシックが誕生した!

 ワゴンRの姿を初めて見たとき、「オッ、来たな!」「Kカーの新しい流れを作るのは、やっぱりスズキだな」といった思いがボクの頭をかすめた。そして、このスズキのチャレンジは、軽自動車が21世紀に向かって新しく、素晴らしい歩みを始めるきっかけになる……そんな思いも抱いた。

【日本車黄金時代】スズキ・カプチーノは妥協なき完成度と高性能の持ち主。「愛すべきオープンマインド2シーター」だった!

 「Kカーには革命が必要」「上級車の縮小版にしかすぎない軽自動車では、行く末が暗い」「軽自動車はミニカーの原点に返るべき」といったことをボクは言い続けてきた。そんな思いが、ワゴンRには色濃く映し込まれている。

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文:カー・アンド・ドライバー 岡崎宏司
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みんなのコメント

21件
  • boy********
    本当にいい車だった
    やっぱりスズキってすごい
  • sor********
    最初の先入観は屋根が高いだけでしょって
    思っていた。そして実際に所有したらシートが
    ちょうどいい位置で乗り降りのしやすさが
    ぶっちぎりで最高だった。
    そのとき気付いたよ、これが屋根を高くした
    本当の理由ということを。
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

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