【マツダ】「スクラム」が商品改良。最新ブレーキサポートなどを導入。バンには新グレードも！

マツダは5月28日、軽商用車「スクラムバン」と軽乗用車「スクラムワゴン」を商品改良し発売した。今回の改良では内外装のデザインを刷新して質感を高め、最新の先進安全技術の標準装備や快適装備を強化。またバンには、ターボエンジンの力強い走りと豊富な装備を兼ね備えた新グレード「BUSTER TURBO」を新たに設定し、多様化する市場のニーズに応えている。

●文:月刊自家用車編集部

精悍なデザインに！バンには新グレード「BUSTER TURBO」を設定

今回の改良では、内外装のデザイン刷新による質感の向上に加え、最新の先進安全技術の導入や快適装備の拡充が行われている。また、近年の多様なニーズに応えるため、スクラムバンには力強い走りと充実した装備を両立させた新グレード「BUSTER TURBO」を新設定。

デザイン面においては、より精悍で存在感のあるフロントマスクへと進化を遂げている。バンはフロントグリルをブラックアウトし、バンパー下部の開口部をワイド＆ローな形状に変更。ワゴンも立体的なグリル形状を採用。バンと同様のバンパー形状を組み合わせることで迫力あるエクステリアを表現している。

インテリアは全車で内装色をブラックへと統一して質感を高めたほか、視認性に優れたデジタルメーターディスプレイや新デザインのステアリングを導入し、運転時の操作性や利便性を向上させている。

―― スクラムバン「BUSTER-TURBO」

―― スクラムバン「BUSTER-TURBO」

先進安全性能を強化

安全性能も大幅な進化を遂げており、検知対象や対応シーンを拡大した衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が全車に標準装備された。単眼カメラとミリ波レーダーの組み合わせにより、これまでの四輪車や歩行者に加え、新たに自動二輪車や自転車の検知も可能。交差点内での出会い頭や右左折時の対向シーンなど、より幅広いシチュエーションに対応できるようになった。

そのほか、フロントバンパーに内蔵した4つの超音波センサーで障害物との距離を測る「パーキングセンサー」や、低速前進時の衝突回避・被害軽減を図る「低速前進時ブレーキサポート」といった機能も追加されている。

先行車発進時だけでなく信号切り替わり時にも対応した発進お知らせ機能のほか、車線逸脱抑制・警報機能や標識認識機能の改良・追加も行われ、全車が「サポカーS ワイド」および「ペダル踏み間違い急発進抑制装置認定車」に該当する高い安全性を備えている 。

グレード体系の見直しも実施

その他のトピックとしてはグレード体系の見直しが実施されたことにも注目だ。

前述の通り、ターボ車への需要に応える「BUSTER TURBO」が新設された一方で、安全装備の標準化や市場の変化に伴い「PA-S」および「PC（5MT車）」が廃止された。また、「PA」グレードのトランスミッションには新たにCVTが採用され、燃費性能と静粛性の向上が図られている。

乗用モデルのスクラムワゴンには、長距離運転におけるドライバーの負担を軽減する「アダプティブクルーズコントロール（ACC）」や、冬場の快適性を高める「ステアリングヒーター」が新導入されている。

―― スクラムワゴン「PZ-S」

―― スクラムワゴン「PZ-S」

メーカー希望小売価格は消費税込みで、スクラムバンが1,354,100円から1,940,400円、スクラムワゴンが2,048,200円から2,275,900円となっている 。

Comments

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結局、SUZUKIエブリイですね
よく違うように言う人がいますけど