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「ガラパゴスの壁」を壊すのは“BYDラッコ”か？――ヤナセの看板と「300km」の航続距離、新興ブランドが飛び越える信頼の溝とは
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BYDが仕掛ける日本市場攻略

　2024年、世界で約430万台を売り上げた中国の比亜迪（BYD）。前年比41.3%増という伸びで新エネルギー車（NEV）分野の首位に立った。部品から組み立てまでを自社で完結させる垂直統合と、独自開発のブレードバッテリーが製造コストを抑え込む。テスラと並ぶ規模へ駆け上がった。

意外と知らない？ インターチェンジの近くに「ラブホテル」がやたらと多い理由

　翻って日本ではどうか。2025年の国内登録台数は3742台。世界販売の約1200分の1にすぎない。2023年の参入以降、累計でも5305台だ。日本の電気自動車（EV）シェアが1%前後で停滞していることもあり、市場を揺さぶるには至っていない。

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文：Merkmal 清水秀明（自動車ライター）
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