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「需要はあるのに、なぜ整備工場は消えるのか」 自動車整備の最前線、もはや“仕事があるほど苦しい”時代なのか？ 約4割増えた撤退が映す、新たな現実
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需要の裏で進む過去最多の撤退

　自動車産業が「100年に一度」と言われる大転換期を迎える中、自動車整備業界でこれまでとは異なる現象が起きている。

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　整備需要そのものが消えているわけではない。事故修理では修理費用が上昇し、高度な電子制御システムを搭載した車両では専門的な作業も増えている。ディーラーが抱えきれない整備案件を地域の整備事業者が受ける場面もある。それでも、整備事業者の撤退は過去最多のペースに達した。

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文：Merkmal 清原研哉（考察ライター）
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  • おーめん
    違反報告
    人件費に文句を垂れる会社は
    淘汰されれば良い。
    今まで如何に理不尽な給与体制で整備士を
    ないがしろにして来たかという事だろ？
    一番困ればいいのは
    寝言しか言わないユーザーだろ？
    自分の車を誰も修理して貰えない未来を想像しておけよ。
    返信6件
    363
    23
  • たまご
    違反報告
    要らない１級整備士制度を作ってレベルが下がった
    学校で1級取りましたけど何もできませんてのが普通なの
    資格だけが1人歩きして実力は無い
    資格はたいして関係のないのに
    そこに来てまた1級必須の検査とか言い出す
    作ってしまった1級の為のむりくり感がすごい
    返信6件
    251
    9
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