RZ34フェイス移植にDIYでの11.5J履き。夜のミーティングに集結した怪物カスタム車たちの本気度

RZ34フェイスのZ34、DIYワイドCR-V、極低レガシィ…夜のミーティングで見つけた本気のカスタム車たち

USナイトカルチャーをルーツにしたナイトミーティングへ潜入取材。RZ34フェイスを移植したワイドボディのZ34や、DIYで唯一無二のトラックスタンス仕様へ仕上げたCR-V、さらに純正フォルムを生かしながら極低スタイルを追求する初代レガシィまで、オーナーの個性が光る注目のカスタムカーを紹介する。

ド派手なワイドボディから、年配より譲り受けた自身より年配のワゴンまで。 ナイトイベントには楽しいカスタム車がいっぱい♪

USでのナイトカルチャーをルーツに7月、都内某所にて行われたナイトミーティングに潜入撮影を敢行。そこで見つけたカスタム車両をピックアップします。

まずはワイドボディとRZ34フェイスでど目立ちの1台がコチラ。一見してRZ34風だが、サイドの上下プレスラインやドアノブを見ると気づくハズ。そうZ34をベースにカスタムした車両で、エアロはアミューズ、オバフェンはエイムゲインを装着している“K”サンのZ34で、カスタムテーマは“幅の暴力です”というから面白い。

もう１台はDIYにてワイドボディ化を施した“H”サンのCR-V。“H”サンはCR-Vで、オーナー歴は6年目だが、ワイドにしたのは過去9台ほど所有しているが初めてという。CR-Vも当初は、「派手なカスタムをする予定ではなく、あくまでファミリーカーとして購入」だった模様。だが、その目論見はすぐに崩れる。

「たまたま立ち寄ったディーラーに置いてあったCR-Vに乗ってみて、リアが広くて家族もゆったり乗れる！ 妻もSUVを運転してみたいと言ったので、購入しましたが、すぐに“大きすぎて運転できないと言い出しまして（笑）。じゃあ、イジる（カスタムする）わって！」とカスタムに邁進することに。

テーマは、SUVでのトラックスタンス（トラック=サーキットトラック）。「まだやっている人が稀にいるけどほとんどいないので、本気でそっちに寄せるカスタムです」。

参考にしたのはadro（エイドロ=エアロダイナミック・デベロップメント・レース・オプティミゼーション）のBMW M4。あれをみて“カッケェ～♪”と一目惚れしたそう。

チョップドカーボンやフロントのフラップ、オーバーフェンダーなど、すべて自身でメイク。「既製品で設定がないですからね。ショップにお願いしたらいくらかかるかもわからないですし。自分で作るしかないです（笑）。ないモノは作ればいいです!」。今までも既製品があっても自身で加工していたが、ここまでの大作は初めて。

だが、やる気自体は湧いていた訳ではなく、「オバフェンだけで1年かかってます（苦笑）」。

ちなみに収めているホイールは、ワーク・マイスターL1。フロント＆リア=11.5J インセット－61、さらにフロントに11ミリ、リア25ミリのワイトレを装着している。

スバル車が好きで“自身より年配”のベース車を乗り継ぐ若者に注目デス！

ここで紹介するオーナーの“レガ男”サンは23歳。オーナー歴1年という愛車は平成4年式（1992年式）の初代BF3型レガシィ。スペックは1.8L、NAの4WDという。話は逸れるが、筆者は52（1974年生まれ）なので初代レガシィは旧車の位置付けにはしていなかったが、34年前のクルマと考えると立派な旧車だろう（自分が23の頃に34年前のクルマとなると単純計算で1963年式になるのだから）。

購入に至った経緯は、「これに乗る前は、初代（SF型）フォレスターに乗っていました。もともとスバル車が好きで、ヴィヴィオ、インプレッサ、フォレスターと乗り継いできたんです。（前車が）廃車になってしまって。じゃあ次はどれに乗ろうかな、と考えて。ただ人とは被りたくなかったので、それならレガシィはどうだろうと思い探し始めたところ、すぐに見つかりました（笑）。知人のつてで年配の方（のレガシィ）を紹介してもらいました。“下げたらカッコイイだろうな”って」。

いくつもすぐに構想が浮かんだそうだ。ただ、基本的に大事にしているのが、「外装はいじらない。レガシィもウインカーポジション（ポジション時、ウインカーを点灯させるUS的ドレスアップ）にしているくらい。純正が好きで前車のフォレスターもいじっていません。メーカーが一番考えて作りだしたフォルムだから、それが一番かっこいいと思う、と自分の中で言い聞かせています」。

そんな中、一点だけこだわるのが足まわりのカスタムだ。「できるだけ落として、できうる限り自分の中のカッコイイを表現したいんです」。車高調はXYZ、バネを326パワー（フロント16kgm、リヤ14kgmと硬めのバネ）に変更している。他にもピロアッパーとJラインキャンバーボルトを入れて角度も整えている。ホイールはESBのTC01 17インチ（フロント&リア=9.0J インセット25　フロントのみ10ミリスペーサー）を備える。

今後の予定は、「まだもう少し下げたいのと、BGレガシィ用のリヤウイングを加工してでも付けたいですね。あとマフラーも換えてみたい」とのこと。

Comments

[ooo********]

知能の低さをひけらかすな！

[toi********]

34顔の方がカッコええのに勿体無い。
RZ34顔が好みなら乗り換えた方がええよ。