免許を返納した高齢者も祖父母の手伝いに来た高校生の孫も乗れる！ バッテリー交換式を採用したヤマハ「ディアパソン C580」が描く明るい未来

汎用携行型バッテリーで動く「ディアパソンC580」

ヤマハ発動機は、自社製の電動モーターを利用したさまざまな形態の小型モビリティを提案している。これまでは、各種展示会に出品時は、「ヤマハ・モーター・プラットフォーム・コンセプト」の名のもとに展開されていたが、このほど「DIAPASON（ディアパソン）」という名称に落ち着いたようだ。

先ごろ開催された東京オートサロン2025においても、この小型定速EV汎用プラットフォーム「ディアパソン」の拡張モデルとして、ふたつのモデルが参考出品された。

Comments

[v]

公道は、国民全てが無料で使用できる道路。公共性がとても高い。このモビリティでドライブをするなんて言ってるのではない。遅いから迷惑は、自分本位で利己的考えだと思う。例えば、セニアカーがはみ出し禁止で、歩道の無い片側1車線を走行していたら？ただ買い物に数キロ使う！そんな道路は日本中何処にでもある。
もし自分が高齢者になった時、貴方はどう思う？思い出すかな？高齢者、遅き者はそんなに邪魔かな？貴方の親なら！
何も国道1号線を走るなんて言ってない。

[ゃすす]

開発コンセプト、開発の意図は素晴らしいが、実際、都会の交通量の多い所で時速15キロで横幅がしっかりある乗り物が車道を占有するように走られたら、交通の混雑は必至。
原付１種のスクーターなどが時速30キロで走っていても道幅によってはかなりの渋滞を巻き起こしている。
時速は原付の半分、車幅は2倍以上ある乗り物を高齢者と高校生が乗り回したらと考えると、メリットよりもデメリットの方が大きいと考えざるを得ない。