【独自】新型パジェロで歴史上初の装備が!? トランスファーレバー廃止でかわるパジェロの姿

　往年の本格クロカンモデルの定番アイテムといえばトランスファーレバー。2WD→4WDに切り替えるあのレバーだ。でも今やボタンだったりダイヤルで変更するタイプが当たり前。今新車で買える国産モデルでいえばジムニーとランクル70だけに。新型パジェロどうなる!?!?

文：ベストカーWeb編集部／写真：ベストカーWeb編集部、三菱ほか

パジェロもレバー廃止の流れ!? ダイヤル切替タイプに

　かつての本格クロカンモデルに必ずといっていいほど装備されていたのがトランスファーレバー。パジェロは初代から一貫して採用しているが、意外にもランクルは100系までがレバーでそれ以降はダイヤルないしはボタンに。

　変化球なのは先代モデルはボタンだったのにフルモデルチェンジでレバーに戻したジムニーもいるが、ほとんどがレバー廃止の動きなのだ。ランドローバーの各モデルだって今やトランスファーレバーなど存在しないほど。

　とはいえシフト近くに伸びるあのレバーは憧れの存在だったことは間違いない。あれを見ただけでホンモノ感を感じた人も多いハズ。

　昨今の三菱車もアウトラダーPHEVはもちろん本格クロカンのトライトンですらダイヤル式なのだ。デリカD:5もそうだ。

　確かに操作してみるとダイヤル式はかなり楽なうえ、かつてのレバーより省スペースで済むため車内デザインの自由度も上がるといったメリットも。おおそらくというかほぼ確実レベルで新型パジェロも往年のトランスファーレバーではなく、ダイヤル操作となる見込み。

　もちろんトライトンやアウトランダーPHEVのように路面状況に合う走行モードをいくつもラインアップしてくれるハズ。そこの進化にも期待したい!!!

Comments

[Takashi****]

30年以上前から電気スイッチに変わってきているのに騒ぐことか？
以前は車を降りて前輪のハブをカチカチして4WDにしていたのに。一回で決まらない時は車を前後に動かしていた。
ハイラックスサーフ(130系)を買った時は、便利になったと思った。

[Aki]

なんちゅうしょうもない記事や。こんなんで金貰えるんかいな